Un arrêté du Ministère des solidarités et de la santé publié au Journal officiel offre la possibilité aux salariés roulant dans une voiture électrique prêtée par leur employeur de bénéficier d'un abattement sur les avantages en nature.
Lorsqu’un employeur prête un véhicule à son salarié et qu’il est utilisé à des fins à la fois personnelles et professionnelles, cet avantage « en nature » est déclaré et soumis à l’impôt sur le revenu. Une exception est désormais appliquée aux véhicules électriques. Publié le 12 juin 2019 par le Ministère des solidarités et de la santé au Journal officiel, un arrêté prévoit un abattement assez chiche de 50%. Il est plafonné à 1800 euros par an pour les véhicules mis à disposition entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2022.
Le geste était demandé de longue date par les acteurs de la filière du véhicule électrique. Il fait également mention de la recharge. Lorsqu’une borne de recharge est mise à disposition par l’employeur, l’avantage en nature est désormais considéré comme « nul » pour les déplacements non-professionnels. Il n’est donc plus question de calculer la quantité d’énergie consommé pour les trajets personnels.
Commentaires
Une mesure simple et efficace serait pour moi de mettre un seul barème pour les frais réel. J'ai racheté la voiture d'une personne qui ne déduisai pas assez en VE par rapport à un VT car gros rouleur. Il est retourné au VT car il perdait trop sur ses impots. Une harmonisation serait logique, on nous dit qur le diesel ce n'est pas bien, et là il est plus avantageux que l'électrique...
on peut avoir la référence de l'arrêté publié le 12 juin dernier ?
Comme dhab ça favorise les gros dans les entreprises... Politique pour les plus riches...
J'ai lu des commentaires et ça me fait bien marrer de lire des âneries donc on va remettre les choses au clair sur les VE,
Ça coûte nettement plus chère qu'un thermique (les superprimes c'est bien pour les dealers qui déclarent rien, ou les riches, ou alors on mange des pâtes...).
La rentabilité ? Yen a pas... Les gens qui peuvent et qui mettent 40k voir 80k dans une voiture changent tout les 4/6 ans.. Perso en faisant 15000 km par ans ça fait 1500 euro de gazole (en gros), j'ai calculé qu'entre ma leaf qui m'a coûté 13000 euro avec batterie, et une c3 diesel à 3000 euro... Juste en essence il faudrait presque 10 ans... Sans compter que l'entretient au début pas chère de lelec explose... Donc bon... Après je laisse les pseudos altruistes me sortir ce qu'ils veulent mais si les gens achetent une elec c'est pour faire des économies...
Les assurances explosent... Je paie plus chère ma leaf que ma ds5 hybrid... Selon eux c'est qu'une voiture elec est plus compliquer et chère à réparer.. Pourtant niveau pannes elec... J'en connaît pas...
Ce que peu comprenne, c'est que si personne n'achète les électriques neuves, y'en aura jamais d'occasion à "3000 euros", comme tu dis.
Parce qu'à la base, une C3 à 3000 euros, qui doit avoir 10 ans, 180.000 km, avec un moteur rincé, à aussi été neuve à 15.000 €, et surtout tu compares 2 segment différents. La leaf serait à comparer avec une gamme type C4.
Nous ne choisissons pas d'acheter une électrique par économie, mais parce qu'on aime rouler avec.
@laurent
Ah? je croyais que c'était pour éviter de polluer l'air!
rien a dire tu as l'air convaincu...
si ce n'est que ta C3 diesel va pas mettre 10 ans a être interdite de rouler en ville
En regardant un peu, l’abattement max est atteint pour un véhicule de 40000€, on déclare alors 1800€ d'avantage en nature au lieu de 3600€
Ce n'est pas négligeable.
J'ai une borne EV link Schneider a ma place de parking sous terrain au travail et cela suscite le regard du coin de l'œil de certains collègues...
Mon employeur encourage la mobilité électrique avec 1 place et 1 borne dédiée pour les VE. C'est d'ailleurs ce qui m'a bien aidé à me décider pour acheter ma Ioniq EV.
Néanmoins, ces mêmes collègues pour la TOTALITÉ achètent du diesel neuf. Très peu d'essence. T roc, Honda civic dernière génération, Citroën C3, ds3, les crossback, les SUV, du kia hyundai, des Renault Peugeot etc....en Diesel, Diesel, Diesel, Diesel........ Et j'hallucine comme le parc auto est récent à mon boulot, on parle aussi de 300 places, l'entreprise dans laquelle je suis est grande.
Ces mêmes gugusses qui te stigmatisent à utiliser une borne électrique à l'œil !!
Actuellement, en juin 2019 je suis le seul de ma boîte à rouler en électrique. Même pas une PHEV qui traîne...
Il y a une vingtaine de bornes EV link à dispo depuis 3 ou 4 ans sur lesquelles sont garées des put... de thermiques.
Personne ne s'est acheté une électrique malgré cet avantage de malade qui correspond à une prime de 200€ par mois pour celui qui roule 20000km par an !!!
Il semble que tout le monde a mon boulot souhaite absolument payer du carburant fossile pour éventuellement râler voire stigmatiser le collègue mouton noir en voiture électrique.
Tu m'étonnes que j'adore rencontrer sur la route un conducteur de VE à l'occasion d'une recharge par exemple ou traîner sur ce forum...parce qu'ailleurs...
Comme je vous comprends... pas que des cadres chez moi mais pas mal d'ouvriers de la métallurgie avec des salaires convenables et des heures sup défiscalisées... qu'ils soient jeunes pour acheter des GTI/TDI, chasseurs pour acheter des 4x4 ou pick-up, familles pour le gros break/SUV... on est bien sur un parc encore très dieselisé mais qui bascule sur l'essence. Hélas je n'arrive pas à convaincre depuis plus de 4ans que je roule en électrique... pourtant beaucoup ont 2 voitures (ou +).
La borne non fiscalisée (avantage en nature nul) cela fonctionne aussi si le véhicule est perso ? mais ça va jaser grave !
J'avais un jour essayé de brancher la Zoé sur une prise 220V au bout d'une rallonge, mais la présence de presses et de machines outils faisait planter la charge rapidement... la zoé était très sensible à ce niveau.
Je rêve un jour de panneaux photovoltaïques sur le toit et de voitures servant de smartgrid pour l'entreprise :-)
Tu travailles sans doute dans une entreprise qui ne connaît pas de problèmes financiers, ou encore au siège d'une grande entreprise, où il n'y a (presque) que des "cadres", très loin des centres de production. Eh oui, les humains sont comme ça. Quand ils ont du pognon, il faut que ça se voie. La bagnole sert aussi à cela. Et dans toutes ces belles grosses dieselles neuves, on voit p'tet même des GJ sous le pare-brise, non?
Et non seulement ils râlent après celui qui a du courant "à l'oeil", mais en plus ils râlent après le prix du gasoil. En oubliant de préciser que s'ils n'ont pas acheté un modèle essence, c'est bien parce que le mazout revient nettement moins cher à l'usage. Tout avoir sans rien payer, c'est le B A BA du début de la décadence. Car rien n'est gratuit. C'est juste payé par d'autres. Par exemple nos enfants.
Oui pas mal de GJ sous les pares brises. Je comprends pas les mentalités à l'heure où tout le monde se plaint des taxes, ça achète des VT neufs et ça conteste.
Quand je dis que je vais sans doute acheter un VE neuf si je vais bosser à la Réunion parce que c'est LA bonne voiture là-bas, et les demi sourires que je récolte au minimum, çà doit promettre aussi en métropole.
L'atavisme du genre humain me surprendra toujours.