Tesla reste dans le vert au quatrième trimestre 2018

Les chiffres sont bien réels et « non bidouillés » et les fameux 2.5Md$ ne seront sûrement pas suffisants pour les besoins de Tesla, là, nous sommes d’accord. Mais pour la suite, les effets d’annonces doivent être plus prudents. Que cela soit, sur la « chimie » n’apportant rien de plus, que sur la compétitivité face à la concurrence.

Déjà, avez-vous remarqué que Tesla « rogne » sur ses prix de vente en $ pour le marché UE ? Car pour vendre la TM3-4WD à 59500€ bruts TTC en FR, compte tenu des transports, frais de douane et TVA, il est obligé de baisser de 5000$ son prix catalogue US (de 53000$, il passe à 48000$), à moins qu’il ait une subvenions à l’export !!! Sinon, déjà une marge plus faible sur les ventes UE et malgré tout, un prix supérieur. En chine, il aura sûrement la concurrence locale très agressive et un certain patriotisme anti US à cause de Trump. Ce n’est pas avec ces deux gros handicaps, que Tesla va faire du « super bénéfice » hors US.

Puis pour ce qui est dette, Elon en était à 11.5Md$ en fin 2018, si maintenant il l’augmente encore de 3.5Md$ pour s’agrandir et faire ses deux autres projets, cela ferait 15Md$ en tout. Sur les 11.5Md$, il va falloir déjà en rembourser 920M$ au 1er mars, soit bien mes 300M$/mois à sortir de ses ventes 2019, plombant ses résultats du 1er trimestre, Capex ou pas Capex. Sinon c’est pour Tesla, « le compte à rebours qui commence », comme on lit dans la presse. Des « signes de doutes commencent à fleurir sur les marchés », et si Elon n’arrive pas à rembourser à temps, il ne lui restera que l’échappatoire du chapitre 11. Et là, MDR signifiera bien quelque chose !
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MDR ! les chiffres ci dessous (capex , bénéfices etc. ) sont issus du rapport remis à la SEC qui ne rigole pas vraiment avec les bidonnages.
Nombre de citoyens US les commentent aussi d'ailleurs. Ce sont d'ailleurs eux qui ont attiré mon attention sur les 2,5 milliards de $ (jugés insuffisants par pas mal de personnes ) pour assurer en 2019 tous les programmes de Tesla.
Tesla vient d'annoncer le dépôt de brevet(s) sur une nouvelle chimie li-on bien plus performante que l'actuelle. Et on se doute bien pour qui elle est : la 21700 au minimum et peut être la 18650 => semi, roadster, powerpack2 .... çà va brutalement améliorer la compétitivité de Tesla face à ses concurrents je pense :) Et peut être aussi model 3 et model S/X (en utilisant cette nouvelle chimie dans cet ancien form factor
Donc le chapitre 11 pour Tesla Daniel, va falloir encore patienter. Surtout avec un cash flow qui augmente et une réduction de la dette de 1 milliard de $ le 1er mars.
Maintenant, que tout ceci n'est aucune influence sur le cours de bourse de Tesla, çà c'est une autre histoire. Quoique : elle a pris 20$ à la hausse en 5 jours quand même.
mise à jour : je viens de relire le post de Daniel. Il confond capex et emprunt dans son post ???? je cite "si vous demandez encore (1+2.5) Md$ de plus pour 2019 portant votre dette à près de 15Md$," ????? Si quelqu'un comprend ce que Daniel a écrit .... ne pas hésiter à nous éclairer.

Kafou19, vous parlez de quoi là ?
Des TMS-X ou des TM3x en concurrence dans leur segment respectif ?
Mais 3 ans d’avance sur les TMS qui ne servent pas à « garantir la qualité » qu’elles auraient due prétendre, avec un tel prix au catalogue ! Les gens qui ont l’habitude d’acheter ces VP de luxe, du moins en UE, ils veulent la « classe » Mercedes, Land-Rover, Jaguar et autres Aston-Martin. Le fameux « pseudo-avantage » de Tesla en électrique n’est seulement apparent que sur le marché US de luxe. Je n’en vois pas beaucoup moi des TMS-X en France, ou alors il faudrait aller à Monaco, parmi les Ferrari et autres engins de nantis. Donc non, pas d’avance pour les prolétaires comme nous et c’est bien là que la concurrence va donner du fil à retordre à Elon. A commencer déjà par les Coréennes sur le segment TM3-MR et suivie bientôt par Mercedes EQC 400 versus TMX !
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