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Dans un tweet à un client qui souhaitait connaître la date de début des livraisons du SUV électrique compact pour la Suisse, Elon Musk a été très clair.
« Dans un an environ. Il viendrait de la Giga Berlin », a-t-il répondu. Cette association entre le nouveau véhicule électrique et la future usine européenne n’est pas une surprise totale.
Le constructeur avait déjà laissé entendre que le Model Y pour l’Europe serait construit sur le territoire. Les précédents modèles étaient fabriqués aux Etats-Unis, dans la fameuse usine californienne de Fremont, et ensuite éventuellement adaptés à quelques spécificités locales.
La première dérogation sérieuse à un tel scénario est venue de Chine avec la Gigafactory de Shanghai qui produit désormais pour le vaste pays.
Pour l’Europe également, il n’était plus tenable de compter sur une unité de production dont les chaînes d’assemblage se multiplient déjà dans l’urgence depuis longtemps. Sans doute pouvait-on imaginer que l’usine de Fremont fournirait au vieux continent les premières unités du nouveau SUV électrique. Ce ne sera donc a priori pas le cas, sauf accident de parcours.
Conditionner la fabrication pour l’Europe du Model Y à la mise en service de la Gigafactory de Berlin explique l’agitation qui tourne autour de la construction du site, mais aussi et surtout la prise de risques à bâtir sans disposer du permis définitif.
Avant de parier sur la TMY qui dame le pion à la TM3, il faut voir le surcoût et plus encore la ligne.
Parce que déjà que la TM3 est loin des canons de beautés de la TMS, mais alors les photos de face et de 3/4 de la TMY font carrément peur.
Genre « Multipla » pour les connaisseurs.
Et on parle d’une voiture qui démarre autour de 60-70 k€ en Europe.
Les croyants sont généreux mais il y aune limite.
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La Model 3 ne doit pas aussi à terme être fabriquée à Berlin pour l’Europe ?
J’espère que les 10% de taxe d’importation en moins seront répercutés sur le prix final…
Il pourra tracter 1600 kgs officiellement (910 pour une Model 3)
et ensuite une modèle C, plus compacte que berline et moins chère :)
Pas grave, la modèle 3 est bien plus adaptée à l’Europe. La modèle 3 est déjà limite trop large alors plus c’est trop. Il ne manque à la modèle 3 que des suspensions actives pour être parfaite (pour avoir un peu plus de garde au sol en cas de besoin), et ça pourrait bien arriver ;-).