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La déclinaison propulsion du Tesla Model Y est désormais disponible en Chine où elle devient la version la moins chère proposée par la marque.
Lancée plus tôt dans l’année sur le marché américain, la version propulsion (RWD) du Tesla Model Y a connu une carrière très éphémère. Commercialisé à partir de 42 000 $ aux États-Unis, le modèle annonçait alors 393 km d’autonomie en cycle EPA. À peine quelques semaines plus tard, Tesla a fini par retirer la version de son configurateur, la présentant comme une configuration « hors menu » à commander directement par téléphone ou dans l’une des succursales de la marque.
Alors qu’on le pensait définitivement enterré, le Model Y propulsion revient en force en Chine où il vient d’intégrer le configurateur en ligne du constructeur.
En Chine, le choix de réintégrer cette déclinaison propulsion est avant tout stratégique. Proposée à partir de 276 000 yuans, celle-ci passe sous la barre des 300 000 yuans. Contrairement aux autres versions, le Model Y RWD peut ainsi prétendre à la prime gouvernementale maximale. De quoi booster les ventes du constructeur sur un marché où la concurrence se révèle de plus en plus féroce. Sur son configurateur, Tesla annonce les premières livraisons en août.
Le Model Y arrivera-t-il en Europe ?
Tesla fera-t-il le même choix en Europe lorsque la Gigafactory de Berlin sera en route ? Cela n’est pas impossible ! Aujourd’hui proposé à partir de 59 900 € dans sa déclinaison Grande Autonomie à transmission intégrale, le Model Y n’est clairement pas à la portée de toutes les bourses. L’ajout d’une version propulsion permettrait au constructeur de mieux positionner son SUV électrique sur un segment de plus en plus occupé par les concurrents.
Et vous ? Que pensez-vous de cette version propulsion ? Aurait-elle sa place sur le configurateur français du constructeur ?
Il faudrait surtout que Tesla ne limite pas les versions RWD, donc propulsion, aux SR, mais ressuscite la LR RWD sur la Model 3 et la crée sur la Model Y.
J’ai une des rares Model 3 LR RWD (vendues hors catalogue de mi avril à mi juin 2019, 5k€ moins cher que la LR AWD en avril, abaissé à 4k€ en mai juin), donnée pour 600km WLTP , 275 chevaux, 5,9s 0-100km/h, lors de la commande de mai 2019. Ca suffit très largement en terme de performance, et je n’ai jamais eu la moindre frayeur liée au fait d’avoir un propulsion au lieu de 4×4, je roule avec des pneu hiver quelques mois par an et j’ai même eu l’occasion de rouler sur neige en montagne sans le moindre soucis.
Le jour où la Model Y sort en LR RWD je serai tenté de faire le changement…
Après je suspecte que ça devait ennuyer le marketing de vendre moins chère une LR RWD offrant plus d’autonomie qu’une LR AWD dont la justification de tarif était 4 roues motrices et plus de puissance pas forcément utile s pour la majorité des clients….
Elon Musk veut que le modèle Y devienne la voiture la plus vendue dans le monde (toutes motorisations confondues…)
Il a intérêt diviser le prix par 2 ou 3 si il veut atteindre son objectif !
Le yuan est à 0,13€ aujourd’hui : 276000*0,13=35880€
Une traduction en dollars ou en euro serait appréciable.
Autant il est est à peu prêt possible de se donner une idée d’un tarif en dollars car relativement proche de l’euro autant le yuan comment dirait je
300000 ou 500000 si pas de traduction en euro ou dollars c’est impossible
une petite précision ?
Je pense que la Y rwd a tout a fait sa place chez nous.
Avant de dire qu’elle est trop chère, j’attends de voir les invendues s’accumuler
Le yuan est à 0,13€ aujourd’hui : 276000*0,13=35880 €, et l’aide gouvernementale en Chine : environ 1640 € (www.automobile-propre.com/breves/la-chine-reduit-ses-aides-pour-les-voitures-electriques/amp/)
Aux USA les prix sont normalement hors taxes, en chine je ne sais pas comment les taxes sont prelevées, en europe c’est toujoyrs TVA comprise.
Pour moi, chez Tesla, cela serait le modèle 4×4 AWD Long Range ou rien ! Je veux dire que sinon, nous garderons notre Zoe 52 kWh. Je suis maintenant hésitant à investir dans cette Tesla Model Y, ou alors un van / fourgon aménagé sur base Fiat Ducato 2.3 litres diesel norme euro-6, ou un Toyota Proace Verso 8 places 100 % électrique, 75 kWh, ou le futur combi VW 100 % électrique avec une batterie de 100 kWh. Le succès des ventes de Tesla ne risque t-il pas de mener à une saturation du réseau de chargeurs ?
il est certain que ça sera proposé en Europe avec 420 km WLTP (en convertissant à partir de l’EPA).
Cette offre trouverait des clients, c’est certain. Autour de 49 000 euros. Je doute que le tarif de la LR reste aussi haut qu’actuellement.