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Suzuki se lance dans l’hybridation et annonce la sortie pour 2016 de la Suzuki Baleno, une compacte dotée d’une petite motorisation hybride.
Baleno ! Si le nom et le design de la nouvelle compacte de Suzuki ne font clairement pas rêver, l’arrivée d’une version dotée d’un système hybride « léger » a le mérite d’attirer notre attention.
Baptisé SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), le système développé par Suzuki combine un moteur essence Dualjet 1.2 de 90 chevaux à un petit moteur électrique. Alimenté par une batterie lithium-ion de moins de 0.5 kWh, celui vient assister le moteur thermique lors des phases de démarrage et d’accélération pour limiter les pics de consommation.
Objectif : 93 g CO2/km
Si Suzuki ne divulgue pas encore tous les détails de son système hybride « light », le constructeur annonce un objectif d’émissions de 93 g CO2/km, soit environ 8 % de moins que la Baleno équipée d’une motorisation essence « classique ».
Fabriquée en Inde, la Suzuki Baleno 1.2 SHVS sera lancée en France en avril 2016. Son tarif devrait être situé autour de 15.000 €.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Tout le monde n'a pas les moyens de se payer une PHEV et n'a pas à sa disposition une prise chez soi ou à destination.
Deux prototypes ont bien été testés par l’UTAC, une C3 ancienne version et une 2008 et cela donnait 69 gCO2/km dans les deux cas et moins de 3 l/100 km.
Ensuite il faut regarder les choses factuellement, si on s’arrête uniquement à la pollution on impose le VE ou à défaut le PHEV – décision de la Chine qui a une incidence sur les investissements.
PSA a aussi fait tester la 208 hy fe pour 46 g/km et moins de 2 l / 100 km (simple hybride électrique avec une batterie de moins de 600 Wh).
Juste à titre purement indicatif pour ceux spécialistes du dénigrement systématique (la plaie de la France) deux prototypes ont bien été testés par l'UTAC, une C3 ancienne version et une 2008 et cela donnait 69 gCO2/km dans les deux cas et moins de 3 l/100 km.
Ensuite il faut regarder les choses factuellement, si on s'arrête uniquement à la pollution on impose le VE ou à défaut le PHEV - décision de la Chine qui a une incidence sur les investissements.
PSA a aussi fait tester la 208 hy fe pour 46 g/km et moins de 2 l / 100 km (simple hybride électrique avec une batterie de moins de 600 Wh).
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