Saab reçoit une commande de 250.000 véhicules électriques en Chine
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Il s’agit sans doute de la plus grosse commande de l’histoire du véhicule électrique. NEVS, le repreneur de Saab, va livrer 250.000 véhicules électriques à une société de location chinoise.
Après quelques mois difficiles, la situation du repreneur chinois de Saab semble grandement s’améliorer. Alors qu’il annonçait il y a quelques jours la sortie de cinq nouveaux modèles électriques (voir notre article), NEVS vient d’officialiser une commande historique de la part de la société de location chinoise Panda New Energy.
D’un montant global de 12 milliards de dollars, soit 11 milliards d’euros, l’accord porte sur un volume de 250.000 véhicules électriques dont 150.000 exemplaires de la future Saab 9-3 électrique qui seront progressivement livrés d’ici à fin 2020.
« C’est un accord crucial pour NEVS, pas seulement en termes de nombre de véhicules mais aussi parce qu’il représente un pas important dans la mise en oeuvre de notre vision et de notre plan de développement », a déclaré Stefan Tilk, vice-président de Nevs, dans un communiqué.
Historique dans le monde du véhicule électrique, cet accord va permettre à NEVS de garantir ses volumes de production pour les à venir et rappelle l’importance de la Chine dans le développement mondial de l’électro-mobilité.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Tres bien
250 000 commandes d'une voiture qui n'existe pas. favoritisme national qui ne dit pas son nom. Tant mieux ! J'aime cette marque et j'ai hâte de la revoir en Europe. Pour l'instant on ne va pas s’esclaffer car c'est la énième fois que la marque doit revivre.
"Or les consommateurs allemands ne veulent pas du VE !!
Oui cela paraît évident vu la réalité du moment et pourtant on voit soudainement des ventes records en Suisse d'i3 au mois de novembre et cela n'est pas totalement un hasard. 227 unités sur un mois de novembre alors que sur les 10 premier mois il n'y en avait 640 soit 64 par mois.
Je suppose que ce bond correspond à l'amende qui plane sur BMW dans ce pays, et le seul moyen de ne pas être soumis à cette amende c'est justement de vendre des VE. Alors cela correspond bien à ce que vous dite Gibus. Mais cela veut dire aussi que si la réglementation devient contraignante comme en Suisse où les états ayant des lois Zero émission où comme en Chine. La contrainte sera intenable pour les constructeurs et les consommateurs commencent à bouger et l'affaire Diesel Gate de WW n'est peut être qu'un début.
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