L’embrasement du chargeur rapide installé sur le parking du magasin Wawa de Parsippany-Troy Hills (New Jersey, Etats-Unis) est sans doute une première mondiale.
Des Tesla qui prennent feu lors de la recharge, il y en a déjà eu quelques-unes. Mais pas encore de superchargeur à notre connaissance.
Une enquête est en cours pour déterminer l’origine exacte de l’incendie. Il semblerait que ce soit l’installation électrique qui soit en cause, indépendante de celle du magasin et de la station-service qui n’ont pas été touchés par le sinistre.
Nul doute que ce malheureux épisode sera exploité par les détracteurs de la mobilité électrique pour lui ajouter un nouveau point noir. Le risque d’incendie est pourtant bien plus grand avec des conséquences potentiellement plus graves avec les pompes à essence. Ce qui n’empêche pas grand monde de s’y rendre, et ne dissuade pas suffisamment les automobilistes à utiliser leur portable ou à fumer en remplissant le réservoir.
Quoi qu’il en soit, des nouvelles devraient rapidement être données par Tesla ou Wawa qui met à disposition du constructeur américain des parkings de ses sites le plus souvent composés d’une station-service et d’une supérette.
Le pickup aux C’est c’est surtout un véhicule très populaire.
3 millions de pickups sur 17 millions de véhicules vendus.
Alors réduire car ca à un utilitaire pour communes. C’est surtout en plus de petites boîtes des particuliers qui achètent ça. C’est leur Golf à eux.
L ARTICLE A RAISON :
« Nul doute que ce malheureux épisode sera exploité par les détracteurs de la mobilité électrique pour lui ajouter un nouveau point noir. »
voir ci dessous quelques égarés fan du thermique
résumé vu que c ‘était le transfo qui n est pas à Tesla on apprend au moins que sur les 15000 supercharges dans le monde JAMAIS aucun na prit feu u autre incient incendiaire
Aucune équipement appartenant à Tesla n’a pris feu.
C’est un transformateur appartenant au fournisseur d’électricité qui a pris feu.
Mais on fait plus de clics en écrivant Tesla dans le titre…
On s’en fout non ?
voici des éléments sur les pompes à essences :
Dans la base ARIA, il est ainsi fait état de dix sinistres lourds de conséquences autant d’un
point de vue dégâts matériels que bilan humain. Huit se sont produits en France dont celui
de Marseille en 1992 (destruction en partie d’un immeuble) et celui de Marly-le-Roi en
1990 (destructions de la station, d’un camion citerne et de deux voitures). Les deux autres
ont eu lieu à l’étranger soit en Corée (destruction de 12 voitures et 55 blessés en 1998) et
en Chine (destruction d’un camion citerne et d’un immeuble, 5 morts et 2 blessés en 2000).
plus de details ici : https://www.ineris.fr/sites/ineris.fr/files/contribution/Documents/52.pdf
Ah ben y’en a un qui va pas tarder à venir nous bassiner ici en nous disant que LES superchargeurs prennent feu, et nous pondre ce lien jusqu’à plus soif…
On peut lui faire confiance
Un peu bizarre le paragraphe sur les pompes à essences. Les lecteurs sont assez grands pour comprendre qu’un incendie isolé, dont on ne connait pas encore les causes, pour des milliers de bornes de recharges, est a priori anecdotique.
Selon ce site, il s’agit non pas d’un équipement Supercharger mais d’un transformateur extérieur.
https://electrek.co/2019/11/19/tesla-had-nothing-to-do-with-supercharger-fire-says-local-fire-official/
« Matthew Palmeiri, who works for Parsippany-Troy Hills Fire Department District 5, told Automotive News that Jersey Central Power & Light had a problem with a transformer next to the Tesla Supercharger:
No vehicles were involved; it wasn’t the charging stations at all. It was a separate onsite transformer that sends power from JCP&L to the charging stations… Nothing to do really with the charging stations.
He added:
Once the power was isolated, we were able to extinguish the fire. The scene was turned over to representatives from the power company and Wawa to have repairs made to the transformer.
They didn’t disclose the extent of the damages at the charging station, if any. »
Ce n’est pas bien grave un petit feu de super-chargeur en plein air, vite circonscrit.
Les feux spontanés ou en charge lente (même rares) sont beaucoup plus flippants si ça arrive dans ton garage.
« Le risque d’incendie est pourtant bien plus grand avec des conséquences potentiellement plus graves avec les pompes à essence »
Sans parler des stations à hydrogène…
Je vais me faire descendre… en flammes mais je n’ai encore jamais entendu parler d’une pompe qui prenait feu spontanément sans cause externe.