Ford Puma électrique : une nouvelle finition Black Edition au style plus affirmé

Voiture électrique

Par Valentin CiminoPublié le 26 juillet 2026

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Ford présente le Puma Gen-E Black Edition. Une nouvelle finition qui se distingue par une nouvelle teinte extérieure et des jantes spécifiques. Cette nouvelle déclinaison profite également d’une autonomie légèrement étendue grâce à la version améliorée de la gamme Puma Gen-E.

Puma Gen-E Black Edition, ça change quoi ?

Ford continue de faire vivre la gamme Puma Gen-E avec une nouvelle déclinaison davantage tournée vers le style. Baptisée Black Edition, cette version ne bouleverse clairement pas la recette du SUV électrique de Ford, mais mise sur une présentation plus distinctive pour se différencier des autres finitions.

À l’extérieur, le Puma Gen-E Black Edition adopte une teinte Bleu Azura réservée à cette version. Elle est associée à plusieurs éléments noirs, notamment le toit, les coques de rétroviseurs et les jantes en alliage de 18 pouces Asphalt Black Matt. Contrairement à ce qu’indique son nom, cette finition mise davantage sur le contraste que sur le noir.

À bord, on retrouve la même logique. La présentation sombre est accompagnée de surpiqûres Bleu Candy sur les sièges, les contre-portes et la planche de bord. Des seuils de porte spécifiques complètent cette ambiance. Les phares Matrix LED dynamiques sont également proposés de série sur cette finition.

Autonomie améliorée en 2026

Ford met aussi en avant une autonomie améliorée de 417 km sur cette édition. Mais une précision s’impose : cette amélioration ne concerne pas uniquement le Puma Gen-E Black Edition. Non, elle profite plus largement au Puma Gen-E dans sa version optimisée pour 2026. Ce gain provient d’une optimisation de la conception de la batterie, et non d’un traitement particulier réservé à cette nouvelle finition.

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MisterGil y a un mois

Je crois qu'Autoplus aussi dénonce les dérives des leasings avec leur prix d'appel qui en fait sont souvent des attrape gogos car une fois en concession il faudra rajouter telles options, telles assurances, etc... au final on est loin, très loin des promesses.
Et ça c'est quand on prend la voiture... quand on la rend mieux vaut qu'elle soit dans un aspect comme neuf pour pas avoir de mauvaises surprises.

Domdemigil y a un mois

Un petit carton rouge pour Ford qui a des pratiques commerciales "trompeuses".
J'ai perdu un après-midi à essayer ce très bon véhicule qui me plaisait par ses qualités d'efficience (sauf sur autoroute), son très grand coffre et la possibilité de tracter jusqu'à 700 kg.
Comme ils n'ont pas participé au leasing social, ils avaient fait de la pub pour une LLD à 199€/mois sur 48 mois et 40.000 km qui n'est qu'un attrape nigaud ou un appât pour attirer le chaland en concession.
Même en remplissant les conditions d'attribution de la prime CEE, le commercial n'a pas réussi à me faire un devis sous les 325€23/mois avec comme seule option l'attelage remorque.
Alors je ne sais pas si c'est Ford ou la concession qui roule les gens dans la farine, mais le commercial ma dit que 199€ c'était juste pour le premier loyer.
Merci à eux pour l'après-midi de perdu !

BigLil y a un mois

Ils se moquent de leurs clients, et s'en sortent simplement en annonçant que les loyers des pubs sont inatteignables et ne les concernent pas. Il y a là un sacré scandale commercial, et c'est pareil partout, j'ai entendu le même refrain chez Renault, Kia, Fiat...
Concernant ce Puma, Ford m'en a fait une bonne aussi : il faut avancer le bonus ! Même en cas de leasing, et ils remboursent ultérieurement à la livraison de la voiture !