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Des rumeurs font état d’une modification prochaine du moteur thermique utilisé sur les hybrides à prolongateur d’autonomie de marque General Motors, tels que la Chevrolet Volt, l’Ampera et la Cadillac ELR.
Ces voitures utilisent des moteurs thermiques 4 cylindres 1,4l. pour la recharge des batteries. Le reproche qui leur est fait est qu’ils produisent de fortes nuisances sonores et ont une consommation et des rejets de CO2 importants.
Ainsi, General Motors aurait décidé de passer à des moteurs 3 cylindres avec une cylindrée comprise entre 1l et 1,2l. Le changement n’aurait lieu que lors du restylage de la Volt et de l’Ampera prévu pour 2015. Pour la Cadillac ELR, il serait fait en 2016. Ce changement de moteur allégerait les voitures, et permettrait donc d’augmenter (légèrement) leur autonomie en mode full électrique.
Des prolongateur d’autonomie plus sobre ? Voilà qui va faire plaisir à certains de nos fidèles commentateurs :-)
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heureux propriétaire d'une volt depuis avril dernier ,17000 kms,moyenne depuis départ: conso essence 3,3l /100, quand on roule essence c'est 6,5 l.utilisation en gros 2/3 en électrique,totalement enthousiaste , jamais le stress du" à sec batterie".souhait effectivement petit thermique plus performant.ce véhicule est génial...seul Pb le prix !
Ça oblige a prendre deux véhicules: pas toujours possible pour tout le monde. Pour la polyvalence sans payer trop cher, mieux vaut une full hybride essence, même si elle reste couteuse (une Yaris hsd est tout de même à 18.000€ sans les primes...).
C'est dingue ça, j'en parlait hier sur le sujet Fluence.
Mais après des années d'extase et d'attente, j'en suis revenu. Je pense que la meilleure hybride, c'est un Twizy ou, dans l'ordre, Fluence (occase), Zoe, Leaf (à cause de son prix final)+ une berline essence:)
On peu aussi reprocher aux GM de ne pas être présentes dans toutes les concessions:-(