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Présentée en tant que concept lors du dernier salon de Shanghai, la Peugeot 308 R Hybrid pourrait devenir prochainement réalité. Peugeot nous donne rendez-vous en septembre à Francfort pour en savoir plus…
On pensait que le véhicule ne passerait jamais le stade de concept. Pourtant, Peugeot crée la surprise en révélant deux photos d’un prototype roulant de la Peugeot 308 R Hybrid.
« On dirait que la Peugeot 308 R Hybrid est prête à rouler ! Aujourd’hui notre PDG Carlos Tavares a apprécié ses performances radicales ! » a tweeté Maxime Picat, le directeur général de Peugeot révélant au passage deux photos du véhicule à moitié camouflé.
Looks like #Peugeot308RHYbrid is ready to move! Today our CEO Carlos Tavares enjoyed its radical performance! http://t.co/a2J3Hjt5Q6
— Maxime Picat (@MaximePicat) 2015-06-29T17:35:21.000Z
Révélée en avril dernier lors du salon de Shanghai, le concept 308 R Hybrid annonçait des performances de supercar avec un moteur 4 cylindres essence 1.6 l de 270 chevaux associé à deux moteurs électriques de 85 kW permettant de porter la puissance totale à 500 chevaux, soit de quoi franchir le 0 à 100 km/h en 4 secondes seulement.
Rechargeable, le concept était également équipé d’une petite batterie de 3 kWh autorisant environ 20 km d’autonomie.
Si Maxime Picat ne donne pour l’instant pas plus d’éléments sur le véhicule et son éventuelle commercialisation, l’arrivée d’une version de série semble probable.
Reste maintenant à savoir si les caractéristiques du concept d’origine seront conservées. Le constructeur nous donne rendez-vous en septembre au salon de Francfort pour le découvrir.
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finit pour moi les voitures française ! aucun intéret fabriquées à l'étranger et techno dépassée et comme pour RENAULT décideurs incompétents. On ira voir à l'étranger
Bonjour à tous,
500 ch c'est une erreur de calcul, les puissances max du moteur électrique et essence sont toujours en décalage. En crête, ce n'est donc pas 270 ch + 2 X 100 ch.
Elle aura une puissance dans la fourchette des Mégane RS, Léon Cupra R et Civic type R. Donc bien vu par Peugeot. Avec du couple partout.
Ce 1.6 L est un chameau au regard de la cavalerie. Avec les moteurs électriques en soutien, ce sera mieux.
Une plus grosse batterie aurait été un grosse erreur car plus de poids pour gain en conso limité. Là, c'est impeccable, surtout pour une sportive. Honda l'a prouvé avec des consos assez proche de Toyota bien que l'hybridation était plus light, et une fois lancé, les Honda peuvent rouler en 0 émission en adaptant sa conduite.
Merci à Peugeot si elle sort
Quand je me rappelle que l'A3 Etron et la Golf GTE se sont faites dégommées sur ce site parce que 200 cv c'était trop pour une voiture écolo...
Qu'est ce que les même personnes vont penser de cet engins!