Peugeot 308 : grosse promo sur la version hybride rechargeable
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En avril, Peugeot accorde une remise de plus de 6000 € sur la 308 hybride rechargeable.
Si l’autonomie trop juste de la 308 électrique peut rebuter (416 km en cycle mixte, avec en plus une recharge rapide limitée à 100 kW max), la variante PHEV peut être un bon compromis.
La présence d’une batterie de 12,4 kWh donne une autonomie électrique de 66 km en cycle mixte, ce qui convient à des trajets du quotidien. Pour les longs trajets, l’essence prend le relais.
Avec sa fiche technique complexe, le PHEV a toutefois le défaut de ne pas être donné. En finition Allure, le moteur de 180 ch commence à 42.820 €, alors que le bloc à hybridation légère de 145 ch s’affiche à 34.600 € sur le Peugeot Store.
Mais Peugeot peut vous convaincre avec une grosse ristourne. En ce moment, la 308 Plug-in Hybrid 180 ch Allure est affichée dans le configurateur à 36.470 €, ce qui fait 6.350 € de rabais !
A ce prix là, l’équipement est heureusement généreux, avec en série les jantes 17 pouces, la caméra de recul, les feux de route automatiques, l’écran tactile 10 pouces, la clim auto bizone…
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Écrit par Florent FERRIERE
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NON, pas d'accord, l'hybride rechargeable, est par nature même, un MAIVAIS compromis , qui impose de recharger très souvent , vu l'autonomie très faible en elec, sauf à rouler en thermique, et à surconsommer.Il faudrait arrêter de faire comme si les stations de superchargeurs n'existaient pas, et en plus de le trimbaler et on n'avait pas le contrainte te le coût d'entretenir un moteur thermique, polluant , avec un PHEV.
Prendre comme prétexte que l e-308 a une batterie trop faible, car bricolée sur une plateforme thermique, n'en fait pas pour autant un justificatif pour le PHEV, car l'alternative existe en VE (à autonomie sérieuse), dans d'autres marques( EV3, Born, Elroc etc...).
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"C'est toujours mieux qu'un full thermique ", ben sauf que pour le même prix tu as un "FULL ELEC" que tu ne branchera qu'une fois par semaine, et pour lequel tu n'auras que très peu de frais de maintenance, et un coût d'usage moins couteux, et même imbattable, si tu as accès à une simple prise de courant.
Je rappelle qu'on est en 2025, et que maintenant je ne me soucis même plus des bornes lors des voyages.
C'est bien une simple question de "mentalité ", savamment entretenu par le monde de l'automobile , les médias etc...
Les Norvégiens, même les plus récalcitrants aux VE, sont ils revenus en arrière ?
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