Opel Frontera : plus d’autonomie pour le SUV électrique à petit prix

Promise depuis la présentation, la version à plus grande batterie du Frontera est disponible à la commande. De quoi rendre ce SUV électrique plus intéressant.

Quelques semaines après son jumeau technique, le Citroën ë-C3 Aircross, le nouvel Opel Frontera propose une version électrique à l’autonomie étendue. 

Une variante attendue, car en configuration de base, le véhicule se contente d’une batterie LFP de 44 kWh qui donne une autonomie en cycle mixte WLTP de 305 km. Une valeur qui complique les escapades, alors que le Frontera a le gabarit pour convenir à une famille (4,39 mètres de longueur).

Ici, on a une batterie LFP de 54 kWh. De quoi faire progresser l’autonomie mixte à 407 km, ce qui rend le modèle plus polyvalent. Il est ainsi dans la moyenne de ce que propose le segment B et fait même jeu égal avec le Mokka Electric.

Avec un atout : un prix plus abordable. Comme le C3 Aircross, le Frontera est en effet un modèle aux prix serrés. Cette variante électrique 54 kWh commence ainsi à 33 000 €, contre 36 900 € pour le Mokka électrique, moins spacieux. Mais ce dernier garde l’avantage de la puissance avec un bloc de 156 ch, contre 113 ch sur le Frontera. 

Le surcoût pour la grande batterie est de 2 000 €. La version de base Edition est déjà bien équipée, avec en série l’instrumentation numérique 10 pouces, l’écran tactile 10 pouces, la connexion sans fil, la recharge des smartphones par induction, la clim et la caméra de recul.

Le Frontera peut profiter d’une prime « coup de pouce » avec les CEE, jusqu’à 4 750 €. De plus, les prix ont beau avoir été serrés, on trouve dans le configurateur des rabais d’au moins 2 350 € sur l’électrique.

De quoi espérer avoir ce Frontera à grande autonomie à moins de 26 000 €.