Nio : une grande berline électrique pour attaquer la Tesla Model S
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Après une série de concept cars, Nio entre dans le vif du sujet et prévoit de lancer une berline électrique très prochainement. Un modèle qui viendra chatouiller la Tesla Model S.
En cette fin d’année 2020, le constructeur chinois Nio a fortement accéléré la cadence : alors que les comptables enregistrent un exercice record, la marque s’est exprimée sur ses ambitions de conquête en Europe. Désormais, Nio promet un nouveau véhicule électrique.
Alors qu’elle ne compte pour l’heure que des SUV dans sa gamme (avec les ES6, ES8 et EC6), Nio lancera une berline électrique prochainement. D’après le communiqué de Qin Lihong, le président de Nio, cette prochaine berline verra le jour à l’occasion du Nio Day, qui aura lieu le 9 janvier 2021.
544 ch et une transmission intégrale
Aucune information technique n’a été communiquée officiellement. Toutefois, les observateurs locaux indiquent que la berline pourrait embarquer deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) d’une puissance totale de 400 kW, soit 544 ch. La capacité de la batterie n’est pas connue, mais certains tablent sur 450 km d’autonomie. Dans la forme, l’imminente berline pourrait reprendre les lignes du concept Nio ET Preview. Elle devrait en conserver son identité visuelle ainsi que son pavillon fuyant.
Aux côtés de ce nouveau modèle, Nio présentera aussi une plate-forme de conduite autonome NT2.0 et lèvera le voile sur une inédite batterie de 150 kWh, capable de toucher les 900 km d’autonomie. Étant toujours attachée à son brevet de batteries interchangeables, la firme présentera également une seconde génération de station d’échange.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Avec des loyers aussi cher, voire plus cher, qu'à Paris, comment un Shanghaien peut vivre avec 50€/mois. Ou 220€. Qu'est-ce qu'il faut pas lire ...
Les Chinois ont surtout un gouvernement qui a mis en avant l'électrification de masse comme objectif principal. Donc des subventions à tous les étages administratifs, des banques plus qu'incitées à prêter (parfois à fond perdu), des facilités administratives (rien que ça en Chine, ça vaut de l'or) pour les entreprises. Et pour les consommateurs : primes diverses, incitatons fiscales et plaques d'immatriculations gratuites (10.000€ à Shanghai, ou des mois d'attente sur Pékin par ex).
A cela se rajoute le fait que le pays maitrise de A à Z la chaine de prod (batteries et véhicules) et y voit un moyen de devenir indépendant technologiquement et un avantage pour exporter.
Soyez honnête avec les chiffres que vous balancez : 220 € c'est le plancher du " smic " chinois. Le salaire moyen y est plus de 800 dollars mensuels. Comment vivre avec ça ? Un repas au resto coûte en moyenne 2,65 €, alors oui, c'est possible. En France, combien de personnes vivent avec très peu de revenus ? Comparez les coûts et vous vous rendrez compte que votre position est quelque peu exagérée. J'ajouterai que la Chine a maintenant une maîtrise confirmée en produits industriels et que ce sont les plus nombreux sur la planète...
Au même temps, il ne faut pas s'exciter. NIO à 3 modèles commercialisés et vend moins de 50 000 unités par an sur le plus grand marché du monde en 2020. Je ne pense pas qu'ils arriveront a être crédibles dans les années à venir en Europe. D'ici, il y aura pléthore de modèles locaux (Remplaçante de la talisman en VE, E-tron GT, Jaguar XJ, Bmw i4, Mercedes EQe, future berline VW, etc...
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