Mobilité électrique : Samsung entre au capital de BYD

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Le groupe coréen Samsung prévoit d’investir trois milliards de yuans, soit environ 408 millions d’euros, pour entrer au capital de BYD. Objectif : peser davantage de poids au sein du constructeur chinois pour le choix des batteries de ses futurs véhicules électriques.

Avec cet investissement, Shanghai Samsung Semiconductor, filiale du géant coréen, devrait posséder 1,92% du capital de BYD pour en devenir le neuvième actionnaire. Via l’émission de nouvelles actions pour un montant global de 14,5 milliards de yuans (1,97 mds EUR), BYD a fait rentrer six nouveaux investisseurs à son capital, dont Samsung.

Alors que les ventes de véhicules rechargeables du constructeur en Chine ont approché les 10.000 immatriculations en Juin, BYD souhaite se servir de ces fonds pour accélérer la production de batteries et étendre sa gamme de véhicules écologiques. A ce jour, BYD propose cinq modèles « plug-in » sur son marché domestique, dont trois 100 % électriques et deux hybrides rechargeables. Leur commercialisation en Europe n’est pas d’actualité.

Quant à Samsung, son entrée au capital du groupe chinois est loin d’être totalement désintéressée, le géant coréen souhaitant avoir plus de poids dans les futures négociations liées au choix du ou des fournisseurs de batteries des véhicules électriques de BYD.

Evolution des ventes de véhicules rechargeables BYD en Chine - Source : InsideEVs.Com
Evolution des ventes de véhicules rechargeables BYD en Chine - Source : InsideEVs.Com

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rickoboticsil y a 10 ans

Sauf que PSA vise des ventes mondiales, Chine y compris ...

SoulEV2016il y a 10 ans

On rappellera que BYD utilise exclusivement des batterie LifePO4 (Calb, Winston, etcs ...).

Cette entreprise a donc fait sa longévité et sa fiabilité là-dessus.

LifePO4 = 3000 à 4000 cycles.

Imaginez si Samsung veut prendre quelques parts de marché avec ses batteries qui perdent 20% d'autonomie à partir de 800 cycles ?

Bon, évidemment, elles sont plus légères aussi.

mulderzone51il y a 10 ans

je ne sais pas si tu as vu mais quelques boites FR , retransformes des anciens modèles en électrique....pas mal aussi ..mais ça coute bcp trop chère...dommage

Sinon pour les batteries a grande échelle...on sais pas trop faire en France je pense..
Comparer Samsung ou autre ...ils ont un marchés disproportionné et réceptif immédiatement...

SI on subventionné et couvé autant la voiture électrique que le mazout il y a un certain temps...ca avancerais beaucoup plus vite... :-)

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