Mitsubishi pourrait rester en Europe et produire ses voitures en France
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Après avoir annoncé son divorce avec le continent européen, Mitsubishi pourrait finalement revenir sur sa décision.
À l’occasion d’une présentation de sa feuille de route pour les années à venir, Mitsubishi a annoncé son retrait progressif de l’Europe. Une nouvelle étonnante à l’heure où le Mitsubishi Eclipse Cross s’annonce avec une nouvelle motorisation hybride rechargeable et où le célèbre Outlander fait peau neuve.
Mais alors que la gamme du constructeur japonais de ce côté du globe s’amincit pour préparer le départ, le Financial Times apporte de nouveaux éléments : d’après le journal économique, visiblement renseigné par des sources internes, Mitsubishi pourrait rester en Europe.
Une mise à disposition des outils de production Renault
D’après le quotidien économique, l’Alliance Renault-Nissan (qui détient Mitsubishi) aurait fait pression et trouvé un accord avec le constructeur aux Trois Diamants afin de le retenir en Europe. Un accord aurait ainsi été signé entre les constructeurs, dans l’attente d’une validation imminente par le conseil d’administration du groupe cette semaine.
Les termes de l’accord n’ont pas été divulgués. En revanche, Renault aurait déjà fait un pas en avant en proposant à Mitsubishi de partager des plateformes et ses outils de productions en France. Ainsi, si Mitsubishi reste présent sur le continent, ses voitures destinées au marché local seraient produites dans l’Hexagone. Ce qui n’enlève rien aux inquiétudes du constructeur concernant la participation de l’État français à hauteur de 15 % dans le capital de Renault.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Il faudrait commencer par le début. L'ordre de quitter le marché européen vient aussi de l'hexagone. Certains pensaient que les produits hybride rechargeable frappés du losange replaceraient l'hybride rechargeable le plus vendu en Europe.
Donc on invite la marque au 3 diamants à se retirer du marché, en croyant que la clientèle se jetterai sur cette nouvelle offre française. Erreur de stratégie.
Entre temps, Nissan plonge, là encore, c'est Mitsubishi qui fournit la plateforme et la technologie de son nouvelle Eclipse Cross PHEV pour le nouveau Qashqai hybride rechargeable.
Vue que le losange compte depuis des années sur le bénéfice de ses alliés du soleil levant pour compenser son propre déficit, le résultat 2020 n'est pas vraiment celui espéré du fait du recul de Nissan et Mitsubishi.
Un groupe de distribution qui dispose d'un réseau conséquent en Europe, comptant notamment la marque favorite de Jean Ragnotti parmis ses clients, ''émet'' l'idée d'associer les récents produit du constructeur au losange à ceux de la marque aux 3 diamants pour créer une offre complète d'hybride rechargeable, quitte a légèrement ''relooker'' les modèles de base.
Ainsi la marque aux 3 diamants reste en Europe, dispose de modèles d'entrée de gamme, en échange le losange peut compter sur des commandes supplémentaires dans ses usines, évite des conflits syndicaux car ses ouvriers sont occupés et peux continuer à se restructurer pour faire face à l'avenir.
Il faut toujours avoir à l'esprit qu'il est grand temps de relever les défis du futur en commun grâce à l'Alliance, car les groupes tels que Stellantis en France, ceux d'outre Rhin ou asiatiques n'attendront pas, leurs ingénieurs transpirent et le marketing est déjà dans la rue, devant les clients, prêt à répondre à leurs attentes.
Mitsu ne fabriquera pas en France mais en usine Renault.
Je m'y perds...et les constructeurs aussi, peut-être?
Mitsu va fabriquer en France, Citroën va fabriquer la C5 en Chine...Relocalisation qu'ils disaient!
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