La grille des malus environnementaux, destinés à freiner l'achat de véhicules polluants, a été adaptée avec davantage de sévérité pour 2013.
Le malus pourra désormais aller jusqu’à 6000 € pour les modèles de voitures les plus polluants, c’est à dire ceux émettant plus de 200g de CO2 par kilomètre. En outre, l’entrée dans la première tranche est passée de 140g à 135g de CO2/km. Le nombre de tranches augmente également, passant de 6 à 10.
Cette nouvelle grille de malus n’engendre pas seulement une augmentation de prix des grosses cylindrées. De plus petits véhicules seront également touchés, comme le Renault Modus 1,6 ou la Citroën C8 2.0 qui seront toutes deux accompagnées d’un malus de 3000 € à l’achat. Le Dacia Duster quant à lui écope d’une taxe de 2600 €, soit près de 20% de son prix de vente. Le nouveau barème s’appliquera aux véhicules immatriculés à partir du 1er janvier.
j’suis trop dégouter le le concessionnaire de voiture ma appeler il ma dit j’ai mon malus est double !!je vais donc payé plus cher !!c’est trop nul !!déjà que c’est dure d’avoir une voiture neuf et là !!j’suis énerver car c’est les personnes aux revenus modeste qui sont les plus toucher !!
bonjour ,vue le changement de malus j’ai une question j’ai commander une voiture en 2012 et elle est livré en mars 2013 vais je aussi etre touche par cette augmentation ? MERCI
Bien c’est un point de vue et je le respecte mais pour ma part il serait temps de s’occuper et cela très sérieusement des usine pollueuses car là il y en a des kilos et aussi de stopper la déforestation, la c’est de l’écologie avec un geste pour la planète ! Vous voyez je ne suis pas foncièrement borné mais j’avoue que dès que sa touche l’automobile j’ai un peut le poile qui s’ hérisse. Salutations
Il est évident que j’ai affaire à quelqu’un qui déteste l’automobile, tout le contraire de moi qui suis un passionné de voiture de sports, qui pense en acheté une d’ailleurs et qui utilise un Range Rover Evoque au quotidien.
Alors puisque mes propos sont caricaturale et creux sois disant je vais vous dire ce que je pense aussi.
Ce n’est certainement pas en augmentant les malus que l’on va changer le mode de carburant des Français et quand vous dite que les bas salaires n’ont pas mieux à faire que d’acheter des autos neuves à crédit??? alors là je suis scandalisé!
Vous pensez qu’ils vont aux travail comment? à dos de chameau non vraiment il faut être sérieux je pense malheureusement que vous êtes dans votre monde idéale et que vous pensez avoir raison sur tout et c’est une caractéristique des homme politique heureusement que vous ne travaillé pas dans mon entreprise vous ne tiendriez pas longtemps.
C’est absolument incroyable voilà un gouvernement qui veut sauver les usines automobiles Française et qui dans le même temps augmente considérablement l’impossibilité pour de faible revenu d’acquérir un véhicule neuf?
Je pense vraiment qu’il est temps que ces gents là reprennent le sens des réalités et arrête de nous taxés à tout va, tout ça parce qu’une bande d’illuminées ont réussit à rentrés au gouvernement pour augmenté le chômage.
Demandé à un écolo si il n’est pas content d’appuyer sur un bouton pour avoir de la lumière, demander lui aussi si ce déplace exclusivement à vélo par tous les temps et si quand il va au toilette il s’essuie avec de la paille! bien sur que non c’est le parti du fait ce que je te dis mais ne fait pas ce que je fais.
Vivement 2017.
P.S : le durcissement du Malus auto ne faisant étrangement pas l’unanimité parmi les lecteurs de AP (?), sachez que d’ici à la fin de cette année, près de 85% des modèles commercialisés chez les constructeurs généralistes seront malus-neutre! C’est presque 3 fois plus qu’il y a 10 ans!!!
Même si dans la vraie vie, les économies annoncées ne seront pas à la hauteur des attentes ça me semble un bon argument face aux critiques des « anti-malus »…
cdlt,
Autre avantage du camping-car pour aller au boulot :
déclarer beaucoup de chevaux fiscaux au fisc pour les frais professionnels.
Alors que la pov’ Zoé avec son cheval fiscal sera considérée comme ne coutant quasiment rien à l’usage.
Il n’a pas tort: un camping-car, ce n’est pas ce qu’il y a de plus écologique, mais si c’est juste pour partir en vacances…
10L? J’ai du mal à le croire…
Pour ceux qui ont de la place pour se garer, roulez en camping-car, ce n’est pas soumis à ce grotesque malus autophobe.
Ce que les pétroliers favorisent ce sont les lampes à pétrole gratuite de Monsieur Rockefeller, ici en l’occurrence les machines à consommer du pétrole s’appellent Dacia Duster ou autre Qashqai. Il faut les rendre invendable par la taxe de mise en circulation par la taxe de roulage et ajouter une taxe annuelle croissant en fonction de l’âge du véhicule. Cela peut se justifier par sa pollution croissante et permettra de rendre le véhicule invendable sur le marché d’occasion et donc lui donner une décote considérable. Il faut en finir avec le pétrole voyou pour le remplacer définitivement par la conduite en mode électrique aidée de prolongateurs au biocarburant.
Très bonne chose. Je ne vois pas en quoi cela détruirait des emplois. Ce n’est pas le petit de nombre de petits ou moyens véhicules sanctionnés qui changerait la donne. A Renault et PSA de proposer des moteurs essence plus modernes que ces obsolètes 1.6 et 2.0.
Mais ce que je trouve absurde, c’est qu’une fois encore, les dirigeants se focalisent sur le seul CO2. A quand des malus sur l’ensemble des polluants: CO2 certes, mais aussi particules (suie mais aussi secondaires), NOx (dont le NO2 archi-dangereux, mais aussi le N2O, 300 fois plus néfaste que le CO2 en matière d’effet de serre), HC, benzène, etc… ?????
Mais beaucoup de ces gaz ne sont même pas repris dans les normes européennes (particules secondaires, N2O, etc…), alors que certains sont encore plus nocifs que ceux se trouvant dans cette liste. Les constructeurs sont des filous qui s’arrangent pour transformer ce qui est dans la liste par ce qui ne s’y trouve pas!
De plus, les règlements régissant l’homologation devraient être revus de fond en comble: ceux concernant les NOx, par exemple, ne se font que moteur tournant à un régime bas et constant. En réalité, un moteur diesel rejette 2 à 5 fois plus de NOx que ce que sa fiche d’homologation le prétend.
Très bonne chose. Je ne vois pas en quoi cela détruirait des emplois. Ce n’est pas le petit de nombre de petits ou moyens véhicules sanctionnés qui changerait la donne. A Renault et PSA de proposer des moteurs essence plus modernes que ces obsolètes 1.6 et 2.0.
Mais ce que je trouve absurde, c’est qu’une fois encore, les dirigeants se focalisent sur le seul CO2. A quand des malus sur l’ensemble des polluants: CO2 certes, mais aussi particules (suie mais aussi secondaires), NOx (dont le NO2 archi-dangereux, mais aussi le N2O, 300 fois plus néfaste que le CO2 en matière d’effet de serre), HC, benzène, etc… ?????
Mais beaucoup de ces gaz ne sont même pas repris dans les normes européennes (particules secondaires, N2O, etc…), alors que certains sont encore plus nocifs que ceux se trouvant dans cette liste. Les conctructeurs sont des filous qui s’arrangent pour transformer ce qui est dans la liste par ce qui ne s’y trouve pas!
De plus, les règlements régissant l’homologation devraient être revus de fond en comble: ceux concernant les NOx, par exemple, ne se font que moteur tournant à un régime bas et constant. En réalité, un moteur diesel rejette 2 à 5 fois plus de NOx que ce que sa fiche d’homologation le prétend.
Bonne nouvelle pour pôle emploi et le diesel….
Les 2 grands vainqueurs de cet intégrisme vert.
C’est clair !!! Enfin une mesure qui va indirectement contribuer à financer l’industrie Française (ZOé et compagnie…)
Guillaume, tes idées sont toujours très bonnes. C’est pourtant simple. Je ne comprends pas qu’au gouvernement ils n’y pensent pas. Tu devrais leur envoyer ton CV ;) !
P.S : quoique une petite taxe de 2€/g au dela de 160g./km, ça ne pourrait pas nuire aux finances du gvt… :p
Avec une entrée en vigueur à partir de 2014 pour toute nouvelle CG d’un véhicule dont la date de 1ère mise en cir > 2004 :/
Très insuffisant pour renflouer de façon visible les comptes de l’Etat mais bon après tout, pq pas? …
Croyez-vous qu’il y aura un 2ième Malus à l’achat en occasion ? Il faudrait peut-être aussi y penser !
§
Qu’on se le dise, cette hausse du malus est une TRES TRES bonne chose car en 2012, il est URGENT de décourager la mise sur le marché de véhicules énergivores qui, lorsqu’ils arriveront sur le marché de l’occasion, trouveront très difficilement preneur.
Qui en 2018 pour acheter une grosse berline Diesel de 250ch avec 120 Mkm au compteur, qui boit entre 9 et 10L aux 100km de gazole dans la vraie vie??? à + de 1,80€/L ce type de voiture ne s’appellera plus un VO, ça s’appellera un déchet.
Vive la France! :o