Le Royaume-Uni réserve une très mauvaise surprise aux conducteurs de voitures électriques
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Londres envisage de mettre en place une taxe pour les voitures électriques afin de compenser le manque à gagner sur les thermiques dont les ventes s’effondrent. Voilà qui pourrait donner des idées à la France ?
Pour compenser la chute des recettes liées aux carburants fossiles, le gouvernement britannique est sur le point d’instaurer une taxe au kilomètre pour les véhicules électriques. Cette mesure, qui pourrait entrer en vigueur à l’horizon 2028 après consultation publique, prévoit un prélèvement de 3 pence par mile (soit environ 3,5 centimes d’euro pour 1,6 km).
Une nouvelle taxe sur l’électrique ?
L’objectif affiché par le Trésor britannique est celui de l’équité. Aujourd’hui, les automobilistes qui roulent en essence ou diesel paient des taxes sur les carburants, tandis que les conducteurs de véhicules électriques contribuent moins à l’entretien des routes. Avec la démocratisation de l’électrique, l’État perd des milliards de livres chaque année, ce qui le pousse à repenser son modèle de financement des infrastructures.
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Au Royaume-Uni, le Premier ministre ne pourra pas avoir un Range Rover électriqueConcrètement, un électromobiliste qui fait 12 900 km par an pourrait voir sa facture augmenter de 240 livres (280 euros). En ajoutant la taxe annuelle sur les véhicules introduite en 2025, la note atteindrait 430 livres (500 euros). Mais même avec cette nouvelle charge, les conducteurs d’électriques resteraient moins taxés que les utilisateurs de thermiques qui déboursent 600 livres (685 euros) par an en impôts sur les carburants.
Toutefois, cette perspective provoque déjà des remous outre-Manche. La principale fédération automobile, la SMMT, dénonce une mesure « malvenue » qui pourrait freiner la demande en véhicules électriques et nuire aux objectifs environnementaux. Pour la France, cette initiative britannique a valeur d’avertissement. La question du financement des routes à l’ère de l’électrique finira probablement par se poser un jour.
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
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Comme l'électrification des transports est bonne pour la santé des citoyen, il suffit de faire payer l'entretien des routes par la sécu et les économies qu'elle fait (ou fera) sur l'asthme, la bronchiolite, voire les cancers.
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Avant de taxer les particuliers il ne faudrait pas perdre de vue qu'il est admis qu'un poids-lourd use les routes environ 10 000 fois plus qu'une voiture particulière ! De ce point de vue on comprend vite que les portiques qui devaient taxer les poids-lourds et qui ont été torpillés par le mouvement des bonnets rouges étaient en fait une excellente idée, même si cela induisait un léger surcoût indirect sur le prix de vente final des marchandises transportées...
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on entends souvent cette rengaine , pour compenser la tipp ( qui est TICPE d ailleurs ) , mais c est pas transposable .
d un coté on a une electricité locale ( et excedentaire ) , et de l autre une importation massive de ressource petroliere .
si le parc roulant bascule en electrique ( ce qui se profilera dans un futur plus ou moins certain ) , on importera moins de petrole ,ce qui beneficiera a la balance commerciale , on limitera les consequences de sa combustion ( moins de frais de santé ) , elle est là la vrai compensation ....
instaurer une taxe au kilometre , avec l usine a gaz qu est la france et ses multiples exception, ca sent le truc ingerable.... ( et vu qu il y a des election bientot on est encore tranquille :p )
a moins de faire une taxe sur l electricité ( mais comment on differencie un electron qui part dans la voiture d un qui vas dans le four ? )
a alors le retour de la vignette auto ( ca aurra peut etre le merite de limiter le poids et/ou puissance des suv :p )
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