Une Renault Zoé branchée sur une borne de recharge domestique.
Outre-Manche, 74% des utilisateurs de voitures électriques auraient pour habitude de recharger avec une rallonge. Un comportement dénoncé par l'Electrical Safety First, qui alerte sur les risques de choc électrique et d'incendie.
Faute d’un réseau de bornes suffisamment dense, la grande majorité des utilisateurs de voitures électrique britanniques rechargeraient chez eux, avec des rallonges. Ils seraient 74% à utiliser fréquemment ce mode de charge, particulièrement dangereux selon une étude de l’Electrical Safety First menée auprès de 1500 utilisateurs. L’organisme a publié une étude révélant que des rallonges inadaptées, branchées en série ou laissées à l’extérieur étaient régulièrement utilisées pour recharge des véhicules électriques. Une pratique plus courante chez les propriétaires ne disposant pas de garage.
L’ESF explique que les utilisateurs s’exposent à un risque d’électrocution si les câbles sont laissés sous la pluie et d’incendie si le réseau électrique de la maison n’est pas correctement dimensionné. Les voitures électriques consomment en effet d’importantes quantité d’énergie sur de longues périodes. Parmi les recommandations, l’organisme préconise de ne jamais utiliser de rallonges ou multiprises ni de les brancher en série, de se procurer des câbles spéciaux chez des revendeurs agrées, de faire vérifier son installation électrique et d’acheter une borne de recharge en profitant des subventions gouvernementales.
Le manque de bornes de recharge publiques est également dénoncé par l’ESF. Il y aurait 13.688 bornes publiques pour 186.000 véhicules branchés au Royaume-Uni.
le danger, c’est surtout de laisser la rallonge enroulée. Bien déroulée, toutes les rallonges supportent 15A, mais il y a de la chute de tension sur la ligne. Il ne faut pas aller au-delà de 15A par principe, sauf à connaître les câbles… une bonne règle de sécurité est 5A / mm² de cuivre.
Sur les rallonges, il y a un pictogramme, avec les puissances maxi enroulé ou déroulé !
Normal, dans les brico les allonges sont chinoises et en 1.5mm carré,
Les contacts dans les fiches et prises, c’est merdique,
Faites la vous même en 2,5mm carrés max 20m, avec des fiches et prises de qualité
Ou plus simple achetez chez un vendeur de matériel de soudage pro…. Ce sera du 4mm carré, 20A sans soucis…
Quelle est la puissance de vos abonnements pour passer la recharge et lessive frigo etc etc
3,6,9,12,15 kVA? Le Linky ne coupe pas ? Et l’hiver
Passez vous avec un 6kVA ou êtes vous obligé de prendre l’abonnement supérieur plus coûteux
Il faut éduquer le public très très vite. En France on est parti pour une explosion des installations de wallbox. On va être sur plus de 40.000 voitures électriques cette année, mais en 2020 on sera à plus de 55.000 VE.
Plus il y aura de voitures électriques, plus on aura des personnes inconscientes qui vont brancher leurs voitures sur des prises inadaptées.
Nous on a de la chance, on a la norme NFC-15-100 pondue par quelqu’un qui n’a jamais vu un véhicule électrique de sa vie.
Oui, j’utilise un chargeur surprise 230 V, et oui, j’utilise une rallonge.
Mais à bon escient, effectivement, une rallonge déroulée…
On peut légitimement se poser la question d’un câble tri 64A ou CC industriel avec ses deux fiches étanches à 80-120€ (TTC !) selon les longueurs (5-10m). Et un câble grand public à 300€ pour le même type de produit (pourquoi les fiches « voitures » coûteraient 100€ unitaire ?)…
A moins que les electro-mobilitiens soient des « vaches à lait »?
On voit surtout pleins de « petits malins » qui achètent des chargeurs occasionnels par correspondance (Amazon, Alibaba…) qui permettent de charger à 15-16A sur prise classique (domestique) alors que les chargeurs de base font 8-10A pour préserver l’installation et éviter les surchauffes…
Branchés pendant des heures et des heures… ça pardonne pas ! mais qui en a conscience ? Qui sait qu’il faut dérouler une rallonge quand on l’utilise à forte puissance (éviter 30 spires)…
C’est aux vendeurs d’alerter les clients sur cet usage (si le client ne le sait pas déjà). Mais proposer des câbles à 4x le prix « normal » c’est abusé…
Par contre le chaînage de câbles est empêché par la norme (picots plus courts… qui ne font pas contact) mais il suffit de couper une rondelle de 10mm d’épaisseur et ça marche. J’utilise cela (à bonne section) pour du 16A (3,7kW) mais je serais plus prudent si cela devait être à 3x32A ! (je sais aussi que « normalement » le câble code sa puissance maxi… mais peut-être pas toujours – cela bien sûr qu’avec une borne et pas avec une simple prise domestique).