Renault vient d’annoncer la disponibilité du Flexi Chargeur, qui permet la recharge sur une prise domestique, à compter du 4 mars.
Ce câble permet la recharge en 10A sur une prise domestique et en 14A sur une prise domestique renforcée Green Up de Legrand. Voici ce que précise Renault à ce sujet :
« Raccordé à une prise renforcée Green’Up Access de Legrand , ce câble (14 Ampère) permet une recharge d’environ 10 heures pour recharger complètement Renault ZOE. La prise Green’Up Access, installée par un professionnel agréé, est une alternative à la Wallbox 3 KW. Elle permet de disposer d’un véhicule avec une batterie pleinement rechargée tous les matins.
Le Flexi Charger présente le deuxième avantage de pouvoir brancher Renault ZOE sur une prise domestique classique 220 volts (nécessairement raccordée à la terre) pour une recharge d’appoint en 10 ampères. Cela permet de récupérer environ 25 km d’autonomie en 3 heures. »
Il sera livrée de série pour les nouveaux acheteurs de ZOE (avec la prise Green up) et est commercialisé à 590 € TTC pour les possesseurs de ZOE.
Si vous recherchez un câble de recharge pour votre Renault ZOE, le MINICHARGER pourra le remplacer (limité à 10A). Pour les plus pressés, la version « Turbo » du MINICHARGER remplacera ce câble avantageusement moyennant l’échange de votre prise Green’Up par une prise CEE17 16 Monophasée (recharge à 16A).
eh ben il fait couler de l’encre ce CRO. Comme dit plus haut, il ne faut pas oublier la possibilité de charger en 30mn sur les futures bornes rapides. Et là, je dis bravo. Petite précision sur la Fluence. La mienne charge 10 km en une heure(pas sûr), car elle ne dépasse pas les 90 km en ce moment. Donc c’est simple. Parfois, quand je la branche, elle m’annonce fièrement 12h de charge, alors que j’ai fais 85 km. Evidemment, je ne reste pas devant pour vérifier, mais pour le prix, je ne vais rien dire.
Beaucoup d’infos, bravo pour ce forum (+++à Yoann), même si je m’y perds parfois :-)
Je compte passer en Zoé d’ici l’été ; serait-il possible de créer le topic « WB vs GreenUp – Elpa vs Flexichargeur – Comment/que choisir ? » Les + et les – ?
A moins que ça existe déjà (sur le site des zoetistes) ? Ce n’est peut-être pas le lieu sur un forum, mais après tout, ça faciliterait grandement la prise de décision !
Sur notre forum d’utilisateur de Zoé, on a fait pas mal de calculs sur le rendement du Caméléon :http://renault-zoe.forumpro.fr/t1653-voici-comment-charge-la-zoe-en-fonction-de-lintensite
La lecture est intéressante.
Il y aura t-il une petite remise pour les premiers acheteurs de zoé ?
bonne nouvelle dans tout ça, les deux câbles semblent compris dans le prix de la Zoe, ainsi que la prise Geen Up (hors pose). ça, c’est une bonne nouvelle !
1 an d’attente pour au final proposer un « vulgaire » cable qui ne résoud en rien le rendement affigeant du caméléon sur 1 prise domestique à 10A…
25 km d’autonomie au bout de 3h de charge : où comment riduculer le VE devant la terre entière?!
En théorie, au bout de 3h de charge à 10A sous 220v, on récupère ~ 6 kWh dans la batterie soit entre 40 et 50 km d’autonomie suppl. (cas d’une C-zéro par exemple).
Avec ZOE, on en récupère péniblement 4 soit 25 km d’autonomie seulement. Presque aussi mauvais qu’une Bluecar et sa batterie chaude LMP qui engloutit ~ 1,5 kWh en 3 heures.
On se consolera en rappelant, à juste titre, que c’est bien un CRO et non 1 cable de recharge pour toute l’année…
La pose d’une WallBox à 16A reste donc + que souhaitable.
pas bien glorieux tout ça je trouve vu le temps de réaction de la maison Renault. Et un bien grand nom « flexichargeur » pour un si modeste cable…
10A –> 2,2 kW en une heure.
25 km en 3 heures, c’est à dire que pour 6,6 kW ponctionné à la prise, j’ai le droit à 25 km. Ramené au 100 Km, j’ai ponctionné 26 kW à la source. C’est énorme, on n’est pas à 50% d’efficacité mais on est loin des 90%, même des 80%.
Mettre un an pour sortir le même câble qui était prêt l’année dernière sans rien changer .. c’est vraiment dommage.
Est-ce que quelqu’un s’est déjà aventuré à déposer et transporter sa wallbox à fin de chargeur mobile, équipé sur son câble d’alimentation d’une prise 16A?
Enfin!!
Quel est le prix de revient de ce câble? La marge de Renault est-elle importante? Sait-on où il a été fabriqué?
Et s’agit-il du Flexi charger ou Flexi chargeur? Vous écrivez les deux orthographes.
Merci pour l’article!
C’est un copié/collé du CRO de la LEAF… à part la prise type 2 au lieu de type 1.
Je me demande comment le CRO reconnait qu’il est branché sur une prise LEGRAND ??? elle ressemble à une prise domestique classique.
10 heures en 14A, c’est énorme……ils n’osent même pas annoncer le temps pour 10A.
Finalement je sens que ma C-zéro, je vais la garder longtemps….
Quel gâchis, il manque si peut de choses à la Zoe pour qu’elle écrase la concurrence et puisse s’imposer comme LE véhicule électrique abordable et polyvalent….
Bonne nouvelle !
Voici, apparemment, le communiqué officiel:
http://renault-zoe.forumpro.fr/t3242p90-flexi-charger-de-serie#54554
On y parle des nouvelles offres en location.
Il ne manque plus que la possibilité d’acheter la batterie pour rendre tout le monde heureux ! Allez, 2014 s’annonce comme une bonne année.