Après un test, la police autrichienne juge les voitures électriques peu adaptées aux patrouilles

En Autriche, la police vient de prendre une décision lourde de conséquences pour les voitures électriques. À cause d’une autonomie jugée trop limitée, les wattures sont reléguées à des tâches administratives. Elles ne seront plus utilisées par les patrouilles d’intervention…

Lancé en janvier 2024 sous l’impulsion du ministère fédéral de l’Intérieur, le programme baptisé « Project Tron » visait à tester 24 véhicules électriques en conditions réelles. La flotte comprenait notamment des Volkswagen ID.3, ID.4 ainsi qu’une Porsche Taycan destinée aux interventions sur l’autoroute. Ce test devait permettre d’évaluer la capacité des voitures à batterie à remplacer les thermiques utilisés au quotidien par les patrouilles.

La police autrichienne fait marche arrière…

Deux ans plus tard, le constat dressé par le Bundesministerium für Inneres est mitigé. Selon les autorités, l’autonomie réelle s’est révélée insuffisante dans le cadre de « missions imprévisibles », comme les interventions d’urgence, les longues surveillances moteur allumé ou encore les courses-poursuites à grande vitesse. La vitesse de recharge est également pointée du doigt comme une limite avec le rythme des patrouilles.

À cela s’ajoute le poids important des équipements embarqués (radios, dispositifs lumineux, matériel de sécurité) qui accroît la consommation d’énergie. Bref, les 24 véhicules concernés seront relégués à des missions administratives ou des déplacements non urgents, « où les contraintes d’autonomie sont plus prévisibles ». Une décision pragmatique qui souligne les limites actuelles de ces modèles pour des usages intensifs.

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Pour les forces de l’ordre françaises, l’exemple autrichien va certainement nourrir la réflexion. Fin 2024, la police municipale de Mandelieu avait reçu plusieurs Tesla Model 3. Mais dans ce cas précis, il s’agit d’un usage plutôt urbain qui correspond peut-être mieux aux performances actuelles des voitures électriques.