La Mia électrique de retour en 2023

Je pense qu'il faut faire attention à ne pas reproduire sur la nouvelle Mia une inflation de la consommation électrique par nécessité de l'aligner sur la concurrence.

A l'époque une MIA L (12 kw) coûtait 18 600 euros, mais ne comportait pas d'équipement énergivore justement par soucis d'économie.

Si le kwh grimpe en flèche (gouffre financier Iter + démantèlement en urgence de centrales en cas de détection de défauts présentant un risque pour la sécurité), le fait d'avoir suréquipé le modèle le mettra certes en bonne place dans la grille des tarifs, mais avec un niveau d'économie plus faible par rapport à un équivalent thermique.
Excepté si le prix du pétrole grimpe plus vite.

Une Mia made un France qui roule à 70 km/h ( car bientôt 70 max sur national).
Avec zéro fuites, très légère comme sa précédente et autonomie de 100 ou 200 km .
Recharge en 3h: 9kw de batterie, donc rafraîchissement à air et ralentissement si surchauffe.
Et 17kw pour un modèle plus performant.
Prix: 15.000 avec aide et 20.000 max pour le 200 kiles.

Tout se vend et tout s'achète : à 6 000 € comme l'AMI, elle trouverait des clients, à 20 000€ aucun.
AMI ou MIA, ce sont des véhicules un peu semblables : le concept AMI me plait assez, s'il pouvait rester à ce prix et avoir des performances permettant de rouler dans le trafic sans gêner les autres automobilistes ( 80 ou 90 km/h), comme seconde voiture pour les petits trajets du quotidien, c'est jouable. Cela devrait être le cas de la MIA, mais je crains que le tarif ne soit pas au niveau que je souhaite. Autant acheter une occasion genre C zéro à 4 000 € ou 5 000 € ou une ZOE à 7000 € ou 8 000 €.