Immatriculations & statistiques, Voiture électrique
S'il faudra encore attendre quelques jours pour obtenir l'intégralité des chiffres pour l'année écoulée, Renault vient de publier ses résultats annuels, annonçant avoir immatriculé 15.245 exemplaires de la Zoé en France en 2017.
En progression de 33 % par rapport à 2016, la Renault Zoé a représenté 61 % des ventes de voitures électriques en 2017 (24.992 unités).
Au total, la citadine électrique au losange a représenté 3.66 % des 416.578 voitures particulières vendues par la marque en 2017
A propos de l'auteur
Passionné de technologies et d’innovations, Michaël s'intéresse aux véhicules électriques et hybrides depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il élargit son spectre à l’ensemble des énergies alternatives (GNV, GPL, hydrogène, éthanol etc…) et à tous les enjeux liés à la mobilité.
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66 commentaires
Bonjour à tous,
et bonne année 2018 à tous.
Je ne résiste pas sinon à cette news-ci, quand on a inventé le LOW CO2ST & l’éco2nomie son pendant, ça tombe sous le bon sens…
http://www.boursorama.com/actualites/automobile-la-dacia-sandero-devient-la-voiture-le-plus-vendue-en-france-54157d84008a23a1c9d7c0ed9ca91f15
« C’est la fin d’une hégémonie historique et le triomphe du low-cost automobile en France. La voiture neuve la plus vendue aux particuliers en France n’est plus la Peugeot 208 ou la Renault Clio. Pour la première fois, c’est Dacia qui monte sur la première marche du podium, avec sa Sandero, selon le classement 2017 établi par le cabinet AAAData, cité par BFMTV mercredi 3 janvier. La Dacia Sandera, une citadine, est vendue à partir de 8.000 euros, contre au moins 13.000 euros pour la 208 et la Clio. En 2017, 54.833 particuliers ont acheté cette voiture, soit une progression de 11,9% par rapport à 2016. Suivent la 208, avec 46.041 exemplaires (-6,7%) et la Clio IV (45.207, +3,4%). » …
c’est sûr que c’est pas gagné apparament, malgré les bonnes intentions affichées et revendiquées ?!
http://www.leparisien.fr/economie/muriel-penicaud-la-france-ne-sera-pas-le-pays-du-travail-low-cost-03-09-2017-7231515.php
travail LOW COST ? produits LOW COST importés massivement ?! affaire à suivre.
Donc merci surtout à tous les clients ZOE avec le TOUJOURS PLUS du LOW CO2ST qui permettent en partie d’ « eco2mpenser » la furie galopante du LOW COST sans frontière et sans limite et de la course fuite en avant du TOUJOURS MOINS… et je ne vois pas ce qui va arrêter ce mouvement funeste. La taxe « anti-carbone » ?! alors autant acheter une ZOE ou équivalent elle est déjà « comprise dedans » !!!
https://www.lsa-conso.fr/comment-la-chine-inonde-peu-a-peu-l-e-commerce-francais,272412
essayez de fermer des fenêtres sans carreau de verre avec du scotch ou du sopalin… hé bien la France, l’Europe, c’est à peu près ça… une zone de « libre » échange sans porte, sans fenêtre, à sens quasi unique il suffit de voir notre déficit co2mmercial béant, ouverte à tous les vents de la mondialisation sauvage !
Le problème du climat et de l’énergie ne se résoudra jamais sans changer le logiciel actuel du système économique dominant… et c’est une illusion de le croire… et internet et le pas « e-co2mmerce » sont entrain d’aggraver et d’amplifier la situation…
« on ne résoud pas un problème avec les modes de pensées qui l’ont engendré » merci à Mr Einstein pour cette remarque plaine de bon sens !
https://www.lsa-conso.fr/tribune-la-grande-distribution-francaise-face-a-amazon,276232
… »Non content de capter des parts de marché, Amazon force aussi les prix à la baisse, notamment sur des segments à fortes marges. » …
Après, on ne pourra pas dire que l’on ne savait pas… soit forcer les prix À LA BAISSE perpétuellement… quel gâchis.
Enfin, je reçois très régulièrement et de plus en plus régulièrement de nos amis chinois des mails en direct d’industriels qui fabriquent des bornes de recharge ! et là… que de surprises. Quand on sait que bcp ici ce jour bossent avec quasi les mêmes… faut t’il aller à la source directement ? vaste dilemme… bref, le salarié français d’Amazon, il vaut mieux qu’il aille dans son entrepôt en Dacia Sandero ou en ZOE ?! ça dépend surtout s’il est payé MOINS CHER ou s’il est payé PLUS CHER, à suivre !
On regarde le verre à moitié vide ou le verre à moitié plein et on se fait son opinion.
Cela progresse donc c’est bien, pas assez donc c’est décevant.
Personnellement je ne suis pas trop surpris par ce résultat. Pas d’élargissement de l’offre globale, perte de régime de la Leaf, délais de livraison très voire très très longs (une enquête AP please !), 82 % des Français qui ne connaissent pas ces véhicules et trimbalent tous les préjugés possibles…et concurrence redoutable des VT neufs en prix et consommation.
Je vais même me risquer à un sombre pronostic : stabilisation du marché VE 100 % électrique VL en 2018 parce que que je ne vois pas comment la Zoé qui tire (encore) ce marché peut significativement progresser en 2018 à caractéristiques constantes. Un modèle VT de 5 ans d’âge est en toujours en déclin commercial. Certes la nouvelle Leaf fera du volume mais à quel niveau ?
Que nous montrera Renault à Paris en octobre : rien ? j’espère que non.
En résumé, le seul VE qui se vend en France, c’est la ZOE. Les autres véhicules, malgré leurs indéniables qualités ne parviennent qu’à des ventes symboliques! Espérons que la Leaf soit un vrai succès pour qu’enfin un deuxième VE trouve place dans le top 100 des ventes!
C’est vrai qu’elle a une bonne bouille, qu’on en voit de plus en plus mais tant que Renault ne vendra pas les batteries comme il le fait en GB, je ne m’y intéresserai pas ! Et garanties 8 ans 150 000 km minimum 70 % de capacité. Mais si, c’est possible, ce n’est qu’une question de volonté.
Vivement que Tesla débarque en Europe !!!!
On devrait passer les 50000 ZOE vendues en France courant janvier 2018.
Il en manquait moins d’une centaine au 31/12/2017 (avec les ZOE VUL).
Une idée toute bête, comme cela: et si Renault vendait sa Zoé au même prix que sa Clio (les 6000 € payant quasiment la batterie sans l’arnaque de la locabat) ?
Non je rêve, la chaîne de montage n’est pas la même, les robots ne sont pas les mêmes, au bout de 5 ans aucun amortissement n’a été possible, et puis tout le monde sait qu’un moteur électrique + l’électronique de puissance + le chargeur coûtent beaucoup beaucoup plus cher qu’un moteur thermique + une boite de vitesses + un dispositif d’injection + une ligne d’échappement avec métaux rares et filtres à particules…
Et en plus Renault a une bonne excuse, les autres y font pas mieux, non mais !!!
Bon ben tant pis, on va rester avec notre magnifique progression/régression …i
Ce n’est peut être pas un raz de marée mais petit à petit l’oiseau fait son nid lol. De plus en plus d’amis en ont croisés dans les rues et se posent la question de passer à l’électrique à plus ou moins brève échéance. La semaine dernière j’ai croisé un camion porte véhicules avec 8 Zoé (de toutes les couleurs).
Les chiffres au niveau européen seront intéressant à analyser également.
Comme d’habitude, les pro Renault vont se réjouir de cette magnifique progression de 1,08 à 1,18 …alors que les ventes GLOBALESde voitures ont progressé de 4,7 % …
Quelles est la proportion de Zoé fabriquée sur la seule chaîne de Fins par rapport à celle des Clio et de celle des Micra ?
Quelle est la proportion de VE dans les autres pays du nord de l’Europe et surtout leur progression entre 2017 et 2016 ?
Va-t-on améliorer notre proportion de VE en restant à un bonus fixe (plutôt qu’essayer pour un an une TVA à 0% comme en Norvège), et par contre donner des aides pour l’achat de THERMIQUES d’occasion sous prétexe qu’ils sont classés critair ?
Ce qui n’est pas clair pour moi c’est que je me demande si le chiffre 15 245 représente uniquement les voitures particulières ou si on doit ajouter les voitures utilitaires (environ 550 immatriculations sur l’année). Dans votre graphique on ne serait donc pas à 1652 mais à 1100 immatriculations en décembre puisqu’il représente seulement les immatriculations de VP…
ce serait bien plus si les constructeurs applicaient des marges honnêtes ! http://acti-ve.org/les-prix-de-vente-des-ve-stagnent/pollution/2016/08/
Bravo Renault & bravo Zoé.
Quoi qu’en pense les esprits grincheux c’est une belle performance et une bonne tendance.
La route est encore longue mais ce niveau de vente pour la Zoé devrait être perçu comme une bonne chose pour tous les défendeurs de la mobilité électrique.
Et combien de bornes de rechargement installées par Renault en 2016 ?
En progression d’année en année. Et 34% / 2016. Bien. Mais attention ce n’est pas un raz de marée non plus, et les tendances interrogent : hors décembre surtout (lié à la fin du superbonus de 4000€ en partie) et septembre secondairement, sur le second semestre elle stagne à moins de 800, c’est beaucoup plus bas que le 1er semestre (effet livraisons batteries 40 suite au Mondial d’octobre 2016 principalement amha). Bref à suivre mais attention. D’autant que la Leaf II 40 arrive (même si catégorie différente). Quelles nouveautés cette année pour booster ? Possibilités de porter sur le toit / de mettre un porte vélos officiellement ? d’acheter la batterie ? Autres ?
petit rappel
en 2016 les voitures les plus vendu en France donnait (cf un article de auto-plus de source CCFA/AAA-DATA)
1er la Clio 4 avec 112.152 ventes
43ème la Zoé avec 11.404 ventes
avec 15.245 ventes ça aurait donné une 30ème place à la Zoé (en attendant le vrai classement de 2017)
au niveau des 108, DS3, A3
la petite bête qui monte …