En 2025, la Norvège a quasiment atteint son objectif de 100 % de ventes de voitures électriques

Mais les taxes et loyers sont autrements plus élevées dans tout les domaines (au long terme, même s'il ne faut pas tout généraliser et à part pour un couple avec 2 bons salaires, c'est proche des mêmes niveaux de pouvoir d'achat qu'en France).
Mais il faut prendre en compte que les avantages à l'achat pour un VE neuf étaient imbattable (jusqu'à il y a 3 jours). La tva était offerte. Par exemple une a6 etron avant quattro bien optionnée était environ à 74K € en 2025 en Norvège et 96K € en France pour exactement la même.
Source: moi qui y habite depuis 11 ans et qui a acquis une a6 etron avant quattro en mai.

Tu compares une électrique à une hybride ou thermique, dans un pays ou les concessionnaires ne proposent plus de thermiques. Mais oui c'est un bon point.

Mais c'est parce que c'est beaucoup plus facile ici d'acquérir un véhicule neuf électrique. Ça n'existent quasiment plus les thermiques ou hybrides neuves ici. Les concessions ne vendent plus de thermiques ou hybrides neuves depuis environ 3 ans pour les grosses marques ici comme VW, Kia ou Skoda par exemple, pour BMW, Mercedes, Renault ou Peugeot c'est un peu moins vieux. Après il y a quelques rares exceptions (sportives, utilitaires...). Mais Le "malus" ou "taxes" sur les véhicules thermique ici allait jusqu'à 35000 € minimum pour une simple passat diesel par exemple. Donc c'était obligé d'acheter une électrique, via crédits ou leasing. Mais pas le choix. Si en France le malus sur la clio etait le même qu'ici, sans aucun doute la voiture la plus vendue en France deviendrait sûrement électrique.

La Norvège est aussi l'un des pays d'Europe avec le plus de crédits individuels ainsi que (proportionnellement au nombre d'habitants) le pays avec le plus de leasing particulier (ce qui est considéré comme une vente ici). Il y a aussi d'autres facteurs a prendre en compte.
La Norvège ne produit pas de voiture, Tesla avait choisi la Norvège en priorité(comme porsche et VW d'ailleurs) pour lancer leurs grosses vagues de commercialisation de VE en partenariat avec l'état, qui, pour encourager l'acquisition de véhicule neuf, soutenait énormément les nouveaux propriétaires (réduction d'impôts, borne de recharge gratuite, pas de tva sur le VE, baisse d'assurance, parking et péages gratuits...)
De plus une tesla model y en Norvège c'est le même prix que la nouvelle mégane électrique neuve en France, qui est le modèle équivalent chez Renault je pense (sans avantages qui s'ajoute ensuite, ce qui baisse encore le prix total de la tesla) et les taux sur le leasing sont les plus bas possible ici avec plus de garanties qu'en France par exemple.
Bref, oui la majorité des salaires sont un peu plus élevés, mais l'immobilier est beaucoup plus cher qu'en France, les courses, sorties, services entre 1.5 et 3 fois plus cher qu'en France aussi et surtout, les impôts bien plus élevés.
La Norvège est un petit pays, jeune et en pleine croissance. Il ne faut pas trop comparer avec d'autres grands pays d'Europe.
J'espère t'avoir éclairé sur le pourquoi est-ce facile, logique et presque obligatoire d'acheter un VE en Norvège.

Pas sûr. Car les taxes sur les thermiques sont vraiment élevées. De plus ta voiture est prise en compte sur tes impôts en Norvège. Donc en possédant une thermique, tu paies chaque année une taxe dessus (thermique et hybride, c'est la même catégorie).
Autre point, le prix de l'essence varie entre 1.6€ et 2.20€ le litre (ça varie d'un jour à l'autre) alors que le prix moyen du Kw est de 7-10cts d'euros, et ça peut baisser jusqu'à 2-4 cts suivant les periode de l'année et les régions). Donc je vois mal le thermique reprendre de la marge sur les ventes (peut-être en utilitaire ou professionnel).