Contrairement à Audi, Mercedes refuse de brader son image en Chine
La suite de votre contenu après cette annonce
Mercedes vient de lancer les commandes de sa nouvelle CLA électrique en Chine. Son prix confirme qu’à Stuttgart, on a décidé de ne pas sacrifier l’image haut de gamme de la marque en gardant des prix supérieurs à ceux des rivaux chinois.
La Mercedes CLA débarque à présent en Chine. Elle est uniquement proposée en version électrique avec batterie de 85 kWh et une autonomie donnée pour 866 km en cycle CLTC. La berline allemande, produite sur place, y profite aussi d’un empattement allongé de 40 mm portant sa longueur à 4763 mm. Des caractéristiques qui la positionnent de façon totalement décalée sur le marché : une berline compacte avec une autonomie digne du segment supérieur.
À lire aussi
Essai : Mercedes CLA 2025, enfin une berline électrique allemande à la hauteur ?Une classe d’avance ?
Mercedes a par contre choisi de maintenir sa CLA dans l’univers du premium. Pas de version d’accès (pour le moment ?) avec petite batterie ou moteur moins puissant. Son prix démarre donc à 259 000 RMB (31 000 euros). Elle est ainsi plus chère que les Xiaomi SU7, Luxeed S7 ou Xpeng P7+ pourtant bien plus grandes. La marque allemande affirme ainsi son positionnement haut de gamme et n’entre pas dans la spirale de la guerre des prix.
Un choix radicalement différent de son rival Audi. La firme aux anneaux affiche ainsi sa E5 Sportback à un prix équivalent à celui des berlines chinoises, donnant priorité aux volumes. Lancée au début du mois, elle a enregistré 10 000 commandes en une heure. Un bon résultat, mais il est encore bien trop tôt pour parler de succès. Ce volume reste en effet bien inférieur à celui des concurrentes chinoises.
sur l'actualité électrique
Écrit par Gautier Bottet
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Garder leur image premium (et que les produits ne se vendent pas), ou accepter la réalité : le choix est dur.
2
Bjr, enfin pas vraiment ? Et une fois de plus les financiers décident…., mais uniquement de la marge.
On fait fi du travail des ingénieurs des techniciens et ouvriers qui fabriquent des voitures à vendre et faire plaisir aux clients ?
Certes Mercedes c’est du haut de gamme, mais quid de Audi qui table plutôt sur le plus grand nombre de véhicules vendus et in fine le C.A.=> marge !
Quand aux Chinois croyez moi c’est du petit lait pour eux! Je me demande jusqu’à quand ces messieurs "GROS SOUS" vont comprendre qu’il est mieux d’avoir 10 clients à 100 qu’un à 500?
Observons ne serait-ce qu’en Europe le nombre de véhicules Chinois et nous n’en sommes qu’au début. A l’armée ont dit ne jamais sous-estimer l’ennemi
! Ces messieurs devraient qd même se rendre compte que le super marché du monde c’est la Chine et ils ont un exemple extraordinaire mais font exactement les mêmes erreurs!
Dans le domaine de la voiture l’Europe, les USA taxent les VE Chinois, aucune incidence ils diminuent leurs prix ok ils en ont souffert un moment ? Néanmoins allez faire un tour dans leurs concessions pour vous rendre compte de la qualité de leurs véhicules, mais surtout des remises quasi égales aux primes et autres bonus ?
Maintenant j’écris plus pour ne pas les sous-estimer, mais sûrement prêcher dans le désert? Allez bonne route !
1
Bien sûr que tous les constructeurs Allemands se gavent grâce à leur image de marque ! Vous croyez qu'une voiture à 200 000 euros coute 10 fois plus cher à produire qu'une voiture à 20 000 euros ? Je n'ai pas de chiffre exact mais ça doit être de l'ordre du double ou du triple, grand maximum... Le reste c'est de la marge. Ce raisonnement vaut pour quasiment tous les produits de luxe...
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire