Comment optimiser l’autonomie de votre Zoé ?

Voilà d'où vient la consommation moyenne.
Sur le parcours indiqué je monte de 150 m en l'espace de 40 km environ, jamais la puissance instantanée ne dépasse 27 kW pour tenir le 90 km/h. Au bout des 40 km j'ai une conso. moyenne de l'ordre de 15 kWh/100 km puis cela descend pour atteindre l'étape et je finis vers 13,5 / 13,6 (au bout de 107 km, descente globale de 100 m en 67 km). Au retour cela monte mais moins donc la conso. moyenne remonte un peu puis j'ai la descente inverse de l'aller qui refait baisser la conso. moyenne pour retrouver au final quasi la valeur à l'étape.
Il y a un autre point qui peut faire varier la conso., c'est la charge par exemple 2 passagers adultes.
De plus, l'autoroute est plus favorable à la conso. que la route, lors de la construction des autoroutes on lisse les montées et les descentes avec des déblai-remblai - on fait la même chose sur les LGV.

Bon je vais remettre le compteur à zéro et vérifier l'economètre.
Je suis assez bon en anticipation (quasi max), par contre en vitesse, je suis moins bon j'ai l'impression.
Et oui nos alentours sont très valonnés, ca n'aide pas quand je vois la conso instantannée qui frise les 40kw pour maintenir un 80km/h !

Et en anticipation qu'indique l'économètre ? Ainsi qu'en vitesse ?
D'ailleurs quelle est la vitesse moyenne sur le type de parcours indiqué ?
J'ai déjà fait 215 km avec une en jante de 16' (avec une recharge intermédiaire), la vitesse moyenne était de 70 km/h et la conso. de 13,6 kWh/100 km. La note de 78 et l'anticipation au maxi.
Je pense que la raison est à chercher dans le fait que votre parcours est vallonné. Pour le parcours indiqué ci-avant, il y avait 150 m de dénivelé entre le point le plus bas et celui le plus haut.