Chine : plus de 3,5 millions de voitures électriques et hybrides vendues en 2021
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Avec une croissance de 170 %, les ventes de NEV (voitures électriques et hybrides rechargeables) en Chine ont littéralement explosé, dépassant tous les objectifs. Ce sont ainsi plus de 3,5 millions de voitures dotées d’une prise qui ont été vendues, soit plus de 13 % du premier marché mondial.
En 2021, le marché chinois a repris un peu de couleurs avec sa première progression depuis 2018. Mais après une année 2020 forcément sinistrée. Les véhicules électriques s’en sortent beaucoup mieux, puisque leurs ventes ont progressé de 170 %. Se sont ainsi vendus l’année dernière quelque 3,521 millions de véhicules électriques, utilitaires compris. Pour les seules voitures particulières, le chiffre atteint 3,334 millions. Soit plus de 13 % d’un marché qui a atteint dans son ensemble 26,275 millions.
Une fin d’année sur les chapeaux de roue
Sur l’ensemble de l’année, les chiffres n’ont cessé de progresser. La part était inférieure aux 10 % en début d’année, elle culmine à 19 % en décembre. Sur le dernier mois de l’année, ce sont ainsi 531 000 NEV qui ont été livrés. Et tous les constructeurs ont affiché des ventes record. Nous y reviendrons prochainement dès que les chiffres détaillés seront disponibles.
Les hybrides rechargeables en retrait
Hausse, records… Dans tout cela, c’est surtout la voiture électrique avec batterie (BEV Battery Electric Vehicle) qui tire son épingle du jeu. Les hybrides rechargeables sont présents, mais en minorité. La technologie ne semble pas vraiment recevoir l’adhésion des clients. En décembre, on dénombre ainsi 82 000 PHEV contre 416 000 voitures particulières électriques (plus 33 000 utilitaires). Soit 15,4 % des ventes.
Une valeur en baisse par rapport à l’ensemble de l’année. En 2021, les PHEV ont représenté 17 % du volume de NEV. Soit 600 000 véhicules. Les voitures particulières comptent pour 2,734 millions et les utilitaires pour 187 000.
| (en millions) | Décembre 2021 | 2021 |
| Marché Total (évolution/2021) | 2,786 (-1,6 %) | 26,275 (+3,8 %) |
| NEV (évolution/part) | 0,531 (+120,6 %/19,1 %) | 3,521 (+167,5 %/13,4 %) |
| Dont BEV | 0,4 16 | 2,734 |
| Dont PHEV | 0,082 | 0,600 |
Notons que 18 000 voitures électriques ont été exportées en décembre.
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Écrit par Gautier Bottet
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Si vous reprenez la conversation, vous saurez que c'était vous qui aviez dit que l'Europe était en avance sur la Chine dans la vente des VE. Alors j'avais rectifié vos propos car il semblerai que les chiffres en soient très comparable en terme de pourcentage de vente dans le volume.
Maintenant, vous me dites que finalement, c'est peut être normal que la Chine soit en avance puisque c'est un pays en développement et que par conséquent, plus enclins à prendre de nouvelle habitude....C'est pourtant pas ce que j'avais dis car pour moi, les habitudes et besoins sont trop différente pour faire une comparaison de ce type.
Pour ce qui est des articles sur les VE en Chine. Cela me parait normal que AP en parle puisque cela concerne l'automobile VE et que le marché chinois est un marché un peu précurseur de ce qui peut arriver sur le marché européen d'ici quelques années.
Sans même parier sur une déferlante de constructeur chinois en Europe, même les constructeurs européens sortent les modèles en priorité sur le marché chinois avant de commencer la vente en Europe. Il suffit de regarder la Dacia Spring ou les vw qui sortent bien souvent d'abord des modèles sur le marché chinois.
Ben peut-être privilégier la qualité à la quantité, écrire des articles qui vont un peu plus au fond des choses... et sans fautes d'orthographes (une petite relecture avant publication serait bienvenue dans certains articles).
Je suis de plus en plus sidéré par les journalistes du net qui écrivent des articles bourrés de fautes d'orthographe...
Ben justement, c'est parce qu'ils sont en plein développement qu'ils sont plus tournés vers les nouvelles technos, et moins encroûtés dans leurs habitudes.
Pour la contestation (surtout en France d'ailleurs, on est réputés pour être le pays des râleurs ;-)), ce n'est pas direct, par exemple il commence à y avoir des rumeurs de relance des gilets jaunes pour l'augmentation du prix de l'essence...
Il commence aussi à y avoir des mouvements de contestation contre la mise en place de ZFE (des gens qui trouvent que ce n'est pas très important qu'on puisse respirer de l'air un peu moins vicié).
Je vois mal comment il pourrait y avoir de tels mouvements en Chine, d'autant qu'ils sont régulièrement soumis à des confinements en raison non pas de la COVID, mais des pics de pollution (j'ai une amie qui a vécu 3 ans à Pékin, et à qui il arrivait de reste enfermée dans son appartement pendant 3 semaines).
Concernant les chiffres, je voulais simplement dire que c'est difficile de faire des comparaisons Chine/UE, tellement les contextes et les populations sont différentes.
Par contre, la comparaison que vous faite US/UE est intéressante, peut-être à creuser dans un prochain article d'AP...
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