La Chevrolet Spark EV de 2014 est la première voiture électrique équipée d’une prise combo SAE Combo Standard permettant le chargement rapide en courant continu aux USA.
Cette prise combo permettra de remplir les batteries d’une Chevrolet Spark EV à 80% en 20 minutes.
Alors que la prise combo européenne est quasiment inexistante en France, des bornes de recharge rapide comme celle montrée dans la vidéo ci-dessous devraient être installées dans toute la Californie et l’Oregon.
La différence entre type 1 aux USA, Japon etc… Et chez nous la type 2…. Vient du fait qu’ils sont en monophasé ou biphasé, alors que chez nous en Europe, le triphasé est bien plus répandu!
La prise combo permet de faire de la charge rapide DC ou de la charge standard AC en utilisant la même prise partout… Au lieu de multiplier les différents types à tout bout d’champ….
ce qui est dommage, c’est qu’elle ne sera pas commercialisée en Europe, vu que Chevrolet disparait du paysage européen dans 2 ans…
La combo usa c’est du type 1 + DC, alors que la combo europe (deutsch…) c’est type 2 + DC. Pas possible de se mettre d’accord hein!
La charge rapide en option (quasi obligatoire), une façon commode de baisser le prix sur l’étiquette (« à partir de … »).
Ils précisent qu’il est de bon ton de libérer la station après la charge afin que d’autres VE puissent l’utiliser, mais le gars quitte les lieux en laissant traîner le câble au milieu d’une place, le conducteur arrivant va soit poser ses roues dessus, soit s’arrêter avant, sortir pour ranger le câble, puis remonter dans la voiture pour la rapprocher de la borne tout en maudissant le crétin qui est parti comme ça… :-)