BYD veut tenir sa promesse d'une recharge aussi rapide qu'un plein d'essence

Le plein d’électricité aussi rapide qu’un plein d’essence ? C’est la promesse de BYD avec son chargeur MegaWatt dont 15000 unités vont être déployées en Chine.

Dans la course à la vitesse de charge, BYD a été le premier à dégainer sa technologie Megawatt pour voitures particulières. Si le numéro un mondial de l’électrique fait peut être moins bien que ses concurrents Zeekr ou Huawei sur la vitesse pure, il a un avantage certain sur eux : son offre comporte les batteries, les chargeurs et les voitures qui vont avec. Ses deux premiers modèles dotés de cette technologie sont en effet déjà en vente. Ce sont certes ses plus gros, les Han L et Tang L. Mais BYD ne souhaite pas réserver cette recharge ultra rapide au monde du haut de gamme.

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Pour l’infrastructure de charge, dès le lancement, BYD a annoncé la mise en place de 4 000 chargeurs MW. Pas de délai, mais 500 stations sont déjà équipées dans 200 villes. Le rythme est donc assez élevé. Et c’est loin d’être terminé, puisque le constructeur vient de signer un accord avec deux opérateurs pour l’implantation de 15 000 chargeurs supplémentaires. Didi, via sa branche dédiée à la charge, va à lui seul implanter 10 000 de ces chargeurs. 5 000 autres sont prévus par LongShine, un des leaders des réseaux de charge publique en Chine.

Grâce à ces partenariats, BYD s’assure que ses voitures auront rapidement accès à une infrastructure en ligne avec la promesse d’une charge aussi rapide qu’un plein d’essence. La BYD Han est particulièrement prisée par les VTC en Chine.