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Allego a choisi Kempower pour continuer son développement en Europe. L’opérateur néerlandais s’apprête à ouvrir des bornes de recharge avec une capacité de 600 kW.
Si les bornes de recharge sont de plus en plus nombreuses en Europe, rares sont celles qui dépassent les 350 kW. Et pour cause, la plupart des véhicules électriques ne sont pas en capacité d’encaisser de telles puissances. Pour l’instant. Allego, l’un des cinq premiers opérateurs de recharge en Europe, anticipe les évolutions technologiques à venir et s’apprête à ouvrir des stations équipées de chargeurs de 600 kW fabriqués par Kempower.
L’opérateur précise qu’il s’agit d’installations flexibles grâce à une « architecture divisée », ce qui permet des configurations spécifiques à chaque site. « Les modules d’alimentation dynamiques sont conçus pour une distribution intelligente de l’énergie, des vitesses de recharge les plus élevées possibles et une efficacité énergétique optimisée », peut-on lire dans le communiqué de presse de la marque.
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https://www.linkedin.com/posts/allego_evcharging-electricmobility-innovation-activity-7346070213546696706-AzJo?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAAAAQspgB10O5pGO564fzGP3OsOICB2qZnpU
Les bornes Kempower sont 5x plus petites que celles d’Alpitronic comme on le voit sur la photo. C’est de l’architecture distribuée bien plus efficace que les bornes frigo
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Il me semble que l'équivalent technique chez Alpitronic est leur model HYC1000 avec une répartition de 1000 kW sur une installation pouvant comporter jusqu’à 8 bornes et ce par tranche de 62.5 kW.
https://www.automobile-propre.com/breves/recharge-alpitronic-presente-un-nouveau-systeme-de-charge-pouvant-delivrer-jusqua-1-000-kw/
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La photo ne correspond pas du tout. Les bornes Kempower sont très fines. Il s’agit d’une architecture distribuée ultra efficace. La vitesse dépend du choix d’amperage sur le câble.
La photo ici : https://www.linkedin.com/posts/allego_evcharging-electricmobility-innovation-activity-7346070213546696706-AzJo?
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