BMW iX3 : à quoi ressemble la version aux 805 km d'autonomie ?
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Le BMW iX3 promet une autonomie considérable de 805 km. Mais quelles concessions sont à faire pour en profiter ?
Première concrétisation en série sur la plateforme Neue Klasse, le nouvel iX3 tourne une page dans l’histoire électrique de la firme bavaroise. Il balaye d’un revers de la main les précédentes propositions et arrive avec une impressionnante fiche technique, qui se traduit par un ratio autonomie/temps de recharge parmi les meilleurs du marché. Mais comme toujours, il faudra faire preuve de retenue dans le choix des options pour repartir avec la plus sobre des versions.
Sans surprise, c’est la finition de base, sans nom, qui revendique la meilleure autonomie WLTP avec une valeur de 805 km pour 15,1 kWh/100 km. Affichée dès 71 950 €, cette déclinaison met le minimum sur la table, dont des jantes de 20 pouces style 1045 à pneus épais qui garantissent à eux seuls les valeurs énergétiques. La sellerie en tissu, que nous avons vu de près lors de la présentation, n’est pas à la hauteur du prix demandé par ce SUV premium.
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Le BMW iX3 doté de la meilleure autonomie affiche donc une présentation discutable. Il faudra alors piocher dans les options pour repartir avec un modèle plus agréable à regarder, et ainsi renoncer à quelques kilomètres d’autonomie. Dès lors, les jantes de 22 pouces posées sur les modèles de présentations suffisent à faire perdre 54 km d’autonomie WLTP (16,3 kWh/100 km). L’affichage tête-haute et la climatisation trizone grignotent 3 km alors que le toit panoramique emmène l’ensemble à 744 km (16,5 kWh/100 km).
Dans la moins favorable des configurations, le BMW iX3 50 xDrive est homologué avec un rayon d’action de 720 km pour une consommation de 17,0 kWh/100 km. C’est le cas de la version M Sport Pro équipée des jantes de 22 pouces et de toutes les options, dont le volant M Sport à deux branches plus conventionnel. Dans ce cas, le SUV allemand réclame un chèque de plus de 91 000 € !
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Je dois bien avouer qu'à la lecture de la fiche technique, j'ai été très agréablement surpris. La machine de traction semble enfin au niveau des meilleurs (voir tesla bien sûr ..). Et c'est une très bonne nouvelle puisque ça veut dire tout simplement qu'en terme de chaîne de traction, les Européens sont capables de concevoir les meilleures....
Bon, le soufflet retombe vite quand on voit les prix et notamment, lorsque l'on doit rajouter toutes une batterie d'options pour avoir ce que d'autres proposent en série pour 0 euros.
Perso, même si j'ai les moyens de mettre 80000 balles sur une bagnole, je n'achèterais pas une bmw juste pour une question de principes.... C'est plus possible de continuer ainsi à prendre les clients pour des pigeons !!!
Ça devient de moins en moins justifiable au vu de ce que proposent d'autres marques.... Non, non, j'ai pas dit tesla !!!! Ou marques chinoises (aïe, ça me pique de le dire mais il faut bien reconnaître que les Chinois eux, ont compris, qu'en proposant des voitures full options, ça attire les clients car ils se disent qu'ils en ont pour leur argent !!)....
Ces marques premiums européennes se tirent une balle dans le pied sur le long terme.... Certes, ça fonctionne encore, il y a encore des pigeons qui mettent le blason au dessus de tout, quel qu'en soit le prix.... Mais ça ne durera pas autant que les impôts au vu de la situation économique générale....
Tellement dommage que bmw soit autant buté sur cette politique des options, car pour le reste il faut avouer que ont tout bon....
Au moins bravo bmw de montrer l'exemple et de montrer que c'est possible d'être dans les meilleurs....
Dommage qu'ils aient commencé par une énième armoire normande de suv, vivement le berline pour voir ce que ça donne. Ce sera forcément mieux !!!
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"pneus épais qui garantissent à eux seuls les valeurs énergétiques' Ce qui veut dire ?
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Oui voila.
Mettez ce genre de véhicule dans un format plus compact et à prix abordable et je prends.
Vu que c'est ce que permet le haut de gamme actuellement on peut estimer que d'ici 5 ans on aura ce genre d'offre en grand public.
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