Tesla : le projet Roadrunner monte en puissance

Le VE a commencé la révolution de l'automobile. Nous avons des habitudes de véhicules thermiques. Avec la voiture électrique, nous arrivons à des consommations d'énergie incroyable. Même pour les véhicules les plus bourrins, à grande vitesse, on est à l'équivalent de 3 litres au 100km ! Certes actuellement avec les capacités des batteries on est court en autonomie mais en terme de pollution sonore et poussière et énergétique y a pas mieux. Et même avec de l'électricité produite avec des centrales thermiques au lignite le gain en pollution carbone reste à 15-20%.
La révolution des batteries va rendre le rève du stockage de l'électricité possible à grande échelle et surtout de grande capacité ce qui permettra de ne plus avoir à faire tourner des centrales en parallèle des sources intermittentes ce qui rendra le bilan encore meilleur.
Et quand vous parlez de faire des voitures de 4m avec une bonne autonomie qui se recharge vite je dirai qu'industriellement il est difficile de se lancer dans une technologie nouvelle avec de petit véhicule qui ne peuvent être vendus qu'à faible marge. Pour rappel, Tesla il y a 10 ans, ne bénéficiait pas des batteries d'aujourd'hui, et la technologie coûtait très chère. Seule une grosse voiture était vendable. Est-ce le boulot de Tesla de fabriquer une citadine de 4m ? Pourquoi pas, cela veut dire un réseau de super charger plus important encore. Peugeot essaye avec sa plateforme de e208, mais c'est conçue par des ingénieurs thermiques. (Batteries sous les sièges seulement, pont de transmission alors qu'il n'y en a pas). Et puis je ne parle pas du retard avec une électronique de puissance du siècle dernier. On se demande à quoi ils pensent. Aujourd'hui il est tout à fait possible de faire une voiture de 70-75kWh, CCS à 125-150kW, pour voiture de 4-4,10m. Mais voilà, les vieux constructeurs ont plus à investir dans le dénigrement du VE, que dans la technologie du VE.

@philouze
Tesla représente 78% des ventes de VE OCDE aujourd'hui : vous êtes sûrs ?

Les chiffres trouvés sur 2019 : Tesla représente
18% des ventes France (11% en 2020)
25% des ventes Europe
18% des ventes monde
C'est déjà pas mal. Et compte tenu du positionnement prix actuel des Tesla, ces parts de marché baissent au fur et à mesure que le marché grossit - logique.
Un peu comme Apple avec l'iphone ; à la différence qu'Apple a toujours gagné énormément d'argent avec les smartphone

Le principal avantage concurrentiel de Tesla aujourd'hui est son réseau de super chargeurs.

Ah quand même y en a un qui suit ! Bon à la place d' enfumage on pourrait parler de la bombe à brouillard que l' ex PDG de Tesla ressort à l' attention de ses actionnaires à chaque fois qu' une très mauvaise nouvelle va tomber...