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Dans la région bordelaise, le cluster technologique Aquinetic s’apprête à présenter l’Ampool, la première voiture électrique en kit. Commercialisation attendue à l’été 2016.
Vous êtes fan d’une célèbre marque d’ameublement suédoise ? L’Ampool est faite pour vous ! Le cluster aquitain en technologies libres Aquitenic, qui regroupe une vingtaine de sociétés, a décidé de commercialiser en 2016 la première voiture électrique en kit.
Le véhicule sera proposé en 14 morceaux distincts qui pourront assemblés en 4 heures. On vous rassure, l’assemblage ne sera tout de même pas confié aux utilisateurs finaux mais à certains garages partenaires qui recevront les kits et les monteront dans leurs ateliers.

Pour celles et ceux qui souhaitent découvrir l’Ampool, la voiture sera présentée à l’occasion du Salon Mondial des Transports Intelligents qui aura lieu à Bordeaux du 5 au 9 octobre prochains.
Le premier prototype prend la forme d’une citadine deux places et a déjà pu être testé sur le circuit de Pau Arnos. Si on ne connait pas encore les détails techniques du véhicule, on sait qu’Aquinetic vise une autonomie d’environ 120 kilomètres.
Vraisemblablement homologuée dans la catégorie des quadricycles lourds, l’Ampool devrait être commercialisée à l’été 2016. Prix de départ : 15.000 euros !

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BONJOUR
dès aujourd'hui ,il faut suivre le facebook Ampool car en plein salon ITS world ,je ne tape pas un clavier assez vite pour vous copié-collé les NEWS!!!
Ou si vous etes sur Bordeaux VENEZ!!!
a bientot
A savoir si c'est définitif, mais niveau aérodynamisme ça semble pas super top... ok on ne va qu'a 80 ou 90 Km/h maxi mais quand meme.
Caréner les roues arrières, abaisser l'avant du capot & avancer le parebrise pour avoir une ligne plus régulière...
Pour du 100% urbain elle est bien, pour de la voie rapide / périurbain / route nationale, c'est dommage.
Ce qui serait pratique c'est que les sièges arrières soient amovibles (ou facilement démontables) : pour transporter des bricoles en déchèteries, ramener les courses, sortir le chien au parc etc... ça compenserai l'absence de coffre.
@Sebbernard : L'un des articles de la page Facebook parle de 350 à 400 Kg pour l'Ampool; s'agit-il du poid final pour la version 4 places (carcasse + siège + carrosseries en fibre de verre etc...) ou juste du prototype "nu" 2 places comme vu sur les 1° images ?
Sans JUGER
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