À Berlin, on prend l’affaire Volkswagen très au sérieux. L’objectif est désormais d’aller de l’avant en soutenant les voitures électriques au travers de nouvelles mesures de soutien.
À Berlin, on prend l’affaire Volkswagen très au sérieux. L’objectif est désormais d’aller de l’avant en soutenant les voitures électriques au travers de nouvelles mesures de soutien.
Un million de véhicules électriques sur les routes allemandes en 2020, c’était l’objectif des pouvoirs publics allemands. Un objectif qui ne sera probablement pas atteint au rythme actuel (19 000 voitures électriques en 2014).
D’après le Rheinische Post, le ministre allemand des Transports envisage des mesures supplémentaires pour soutenir les ventes de voitures électriques dans le pays. La première d’entre elle serait d’installer 10 000 stations de recharge supplémentaires. Un budget d’une centaine de millions d’euros que se répartiraient les pouvoirs publics et les entreprises privées.
Une aide à l’achat pour les véhicules électrique pourrait également voir le jour afin d’accélérer l’adoption de ces véhicules par les allemands. Une idée soutenue par le ministre de l’Economie Sigmar Gabriel et la ministre de l’Environnement Barbara Hendricks.
Il reste à savoir quelles mesures seront concrètement mises en œuvre et si les constructeurs allemands vont enfin afficher un peu plus d’enthousiasme en matière de mobilité électrique.
je suis curieux de voir l evolution sur le marché allemand (d autant plus que j y vis depuis 3ans).
qq points critiques:
– le cout de l elec en All. est environ 2x plus eleve qu en Fr
– l energie All. vient du charbon. ils promettent monts et merveilles avec l eolien et le solaire ms ces 2 solutions atteignent deja leur limites (la fiabilité des pales d éolienne est catastrophique, le rendement du solaire est encore plus catastrophique)
– les All. sont des barjos de l automobile. ils claquent (cash le plus svt) ds leurs autos ce que nous on met ds la qualité de vie (bouffe, culture). les fou-furieux du 200km/h sur autobahn sont nombreux !!
– les constructeurs All. ont une puissance de lobbying politique invraisemblable or les investissements de BMW, VW, Merco, etc.. n a clairement pas favorise l électrique. ils ont la maitrise technologique (a vrai dire, tout le monde doit l avoir, les VE c est tres tres simple en terme de techno) mais ils doivent rentabilisé leur pognon mis ds leur gros diesel 3.0L !!!
c dommage, en France, Renault a bien joue en lançant tres tot ces Zoe, Fluence, etc:
on a de l energie pas chere (bon, on peut discuter 1000ans sur les PB du nucleaire):
des conducteurs raisonnables (petites véhicules, petites motorisations)
……mais on est trop attentiste envers l Etat (les industriels autant si ce n est plus que les citoyens lambdas)
par contre PSA…..c mort……quelqu un peut il m expliquer ce qu il se passe la bas ?? mediatiquement inexistant c dernier temps, technologiquement a la ramasse et aucun perspective sur le lg terme…..ciao PSA
La conçurent de la Zoé existe bien c’est tout simplement l’eGolf au prix où elle est vendu au US! Et tant mieux pour la Zoé si WW ne fait pas d’effort pour la vendre car la comparaison ne serait pas très favorable à la Zoé.
Pour les bornes de recharges ne pas oublier qu’ils ont été les premiers à électrifier une autoroute de borne de recharge rapide. Heureusement en France on a la CNR mais c’est localisé.
L’électricité est plus cher qu’en France et l’essence moins cher, pas grand chose inciter les Allemands se convertissent à l’électrique pour le moment sauf le réseau de bornes qui va lui encore s’améliorer. Ils ne mettent pas la charrue avant les bœufs.
En Flandres ( Nord de la Belgique) le scandale VW commence sérieusement à faire bouger les choses ! la taxe de mise en circulation des petits diesel va passer de 41 EUR à près de 500 EUR !! ça va tuer les nouveaux diesels en flandres ! car si les petits prennent ça ! les gros vont vraiment prendre cher !!
Si le groupe Volkswagen arrive à proposer une concurrente crédible face à la Zoé ou à la Leaf, ça sera un pas vers le million de véhicule en Europe d’ici 2020 (enfin, j’espère).
Une Golf 50kWh pour 30.000€ avant subvention serait une bonne chose avant l’arrivée des chinois.
C’est plutôt positif.
Au passage en Belgique ils ont fait passer l’électricité à 21% de TVA au lieu de 6%. Le charbon lui reste à 6%. Un compteur électrique deux fois plus puissant pour facilité la recharge d’une électrique, n’est pas moitié plus cher comme on pourrait s’y attendre ou à la limite 2 fois plus cher sans la moindre économie d’échelle, mais en fait c’est carrément 7 fois plus cher qu’un compteur de base de 10 KVA. La prime à l’achat il n’y en a pas. La déductibilité, qu’après un an et limitée à 4000 €.
Bref on a du boulot pour arriver à un compteur double à 1,5 fois le prix, à une TVA de 6%, à une prime de 10000€ et à une déductibilité plus élevée que 4000€.
A choisir je prefererais une voiture electrique qui ai 500 km d’autonomie pour le meme prix qu’une berline thermique de taille et puissance identique qu’une aide pour acquerir une voiture dont je sais qu’elle ne pourra pas combler 100% de mes besoins…
1 combi electrique !, 2 combis electrique ! 3 combis electrique ! 1000 combis electrique ! 100000 combis electrique ! 1000000 combis electrique !…pour sauver VW
A un moment il faut faire des choix et arrêter de courir deux lièvres à la fois, dont l’un est une illusion.
*Un budget d’une centaine de millions, 10 000 stations de recharge supplémentaires.
* 400 millions pour 400 stations H2.
Cherchez l’erreur!
Après on ne peut que se féliciter que les Allemands se décident enfin, mieux vaut tard que jamais, à donner des aides à l’achat. Mesure qui reste quand même la mesure la plus efficace pour faire décoller le VE.
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Et bien voilà ce que devrait s’inspirer notre ministre des transports en France. Mais je sais même pas s’il existe! Les bonnets rouges s’en souviennent peut être.
” le ministre allemand des Transports envisage des mesures supplémentaires pour soutenir les ventes de voitures électriques dans le pays. La première d’entre elle serait d’installer 10 000 stations de recharge supplémentaires.”