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Avec 5255 exemplaires écoulés en septembre, les véhicules électriques et hybrides rechargeables établissent un nouveau record en Allemagne où ils représentent désormais 1.4 % de parts de marché.
Réalisant un excellent mois de septembre, la Volkswagen e-Golf a été le modèle le plus vendu. Avec 494 exemplaires écoulés, la compacte électrique allemande devance de peu la BMW 225xe Active Tourer et l’Audi A3 e-tron qui complètent le podium avec respectivement 475 et 372 immatriculations.
Au classement général, l’Audi A3 e-tron prend la tête avec un total de 3643 exemplaires écoulés. Reléguée à la seconde place, la Zoé reste le modèle électrique le plus populaire avec 3543 exemplaires écoulés sur l’année.
| Modèles | Ventes |
| Volkswagen e-Golf | 494 |
| BMW 225xe A.Tourer | 475 |
| Audi A3 e-Tron | 372 |
| BMW i3 | 364 |
| Renault Zoe | 278 |
| Position | Modèle | Cumul 2017 |
| 1 | Audi A3 e-Tron | 3.643 |
| 2 | Renault Zoe | 3.543 |
| 3 | BMW i3 | 2.987 |
| 4 | BMW 225xe Active Tour. | 2.592 |
| 5 | Kia Soul EV | 1.980 |
| 6 | Mitsubishi Outlander PHEV | 1.758 |
| 7 | Tesla Model S | 1.711 |
| 8 | Volkswagen e-Golf | 1.614 |
| 9 | Volkswagen Passat GTE | 1.394 |
| 10 | Mercedes GLC350e | 1.196 |
| 11 | Volkswagen Golf GTE | 1.152 |
| 12 | Mercedes C350e | 1.047 |
| 13 | Tesla Model X | 908 |
| 14 | Smart Fortwo ED | 816 |
| 15 | Volkswagen e-Up! | 803 |
| 16 | BMW 530e | 721 |
| 17 | Nissan Leaf | 679 |
| 18 | Mercedes E350e | 638 |
| 19 | Porsche Panamera PHEV | 619 |
| 20 | Hyundai Ioniq Electric | 517 |
| 21 | Audi Q7 e-Tron | 508 |
| 22 | Mercedes B250e | 505 |
| 23 | BMW 330e | 431 |
| 24 | Volvo XC90 T8 | 392 |
| 25 | Volvo V60 Plug-In | 382 |
| 26 | Smart Forfour ED | 305 |
| 27 | Mini Countryman PHEV | 270 |
| 28 | Mercedes GLE500e | 266 |
| 29 | Porsche Cayenne PHEV | 235 |
| 30 | Peugeot iOn | 225 |
| Autres modèles | 2.220 | |
| TOTAL | 36.157 |
Source : EV Sales
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Je préfère l'électricité nucléaire
C'est pas intermittent, pas de particules fines, pas de co2 .
Le déploiement des bornes y est similaire à celui de la France avec des bornes très majoritairement accélérés.
De plus les logements sont plus souvent alimentés en triphasé.
Ce qui prouve une nouvelle fois que les ingénieurs de chez Renault ont tout bon.
A croire que ce sont les seuls qui se sont intéressés au réseau électrique.
Les autres, j'en fait parti, d'autant que je suis un gros consommateur d'électricité n'ayant ni gaz, ni fioul à la maison, et donc un gros contributeur au paiement de la CSPE; je vends très cher mon électricité car j'ai payé trois fois plus cher mon installation que ceux qui l'achètent aujourd'hui. Nous n'étions qu'une poignée en 2006 à y croire, ce qui a permis de développer la filière.
Désolé, mais je vends mon électricité à EDF OA, qui compense les surcoûts par la CSPE, alors je ne vois pas pourquoi on devrait payer plus cher cette même électricité verte une 2ème fois en plus de la CSPE.