A Calais, les voitures électriques se chargent sur les lampadaires
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Associée à la start-up allemande Ubitricity, la ville de Calais vient de débuter les tests de trois bornes de recharge intégrées aux candélabres
Utiliser le réseau d’éclairage existant pour y intégrer facilement et à moindre frais des bornes de recharge pour voitures électriques. Telle est l’ambition de la ville de Calais, qui associée à Fédération départementale d’énergie du Pas-de-Calais (FDE 62) et à la filiale d’EDF Citelum, va tester durant six mois la solution. Accessibles gratuitement, trois bornes ont été installées : la première rue de la Mer, la seconde à côté de l’hôtel de ville et la troisième avenue Raymond-Poincaré, au niveau du front de mer.
Baptisée « SimpleSockets », la solution repose sur une borne de 4.6 kW et a été développée par la start-up allemande Ubitricty. Faisant référence dans le domaine, celle-ci a déjà installé des dispositifs similaires à Londres et à Berlin.
A l’échelle française, ce n’est pas la première fois que le système de charge via les lampadaires est expérimenté. A Aix-en-Provence, EDF et Citelum avaient déjà mené une expérimentation similaire, nommée TeleWatt, avec un système « maison ». Via le SYDEV, la Vendée a également testé le dispositif à La Roche-sur-Yon avec la solution CityCharge de Bouygues Energies & Services.
Ndlr : merci à Jean-Christophe pour l’info
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Terminé et très concluant en Vendée, dossier conjoint Bouygues Enedis en cours de finalisation pour dépôt auprès de la commission de régulation de l'énergie.
Et testé avec compteur Linky ce qui n'était pas prévu au départ. Et très conforme aux normes et réglementation.
Que les autres en fassent autant....
Désolé RV45 de ne pas partager ton enthousiasme.
J'ai peur que cette expérimentation ne respecte pas un certain nombre de normes techniques et réglementations IRVE...
C'est du bricolage, il vaudrait mieux imposer aux gestionnaires de parkings dans les grands centres des grandes villes, les Aéroports et des Gares un % de places de parking pour les recharges, on le fait bien pour les handicapés et c'est une bonne chose.
On ne peut que constater que les places réservées aux handicapées (c'est une exigence réglementaire justifiée) sont quasiment vides alors qu'il y a un manque pour les voitures électriques. Attention de ne pas opposer ces emplacements.
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