748 Renault ZOE immatriculées au mois d'avril

@mirat (mare?)

perso la fluence elle me botte !

avec un câble ad-hoc elle supporte la charge semi-rapide en 22 kws/h sur les bornes schneider ! ce qui me donne 26 kms d'autonomie à l'heure ...

le coup de la double prise =

une à droite + une à gauche est bien vu ! dans bien des cas on a besoin des deux (pas à la fois) ! donc arrêtons de tirer sur une ambulance au motif qu'elle ne se vend pas ! ça reste une super auto pour connaisseur "only" !

après qu'en israël avec ses pics de chaleur de folie, qu'au danemark avec son froid polaire, qu'en alsace avec des écarts jusqu'à 50° entre hiver et été, l'expérimentation électrique soit leader, c'est un défi au bon sens !

Surtout, pourquoi taper sur les constructeurs qui proposent une offre de véhicules moins polluants. C'est bien le but des lecteurs d'AP, non ? Avoir le choix parmi des VE, des hybrides, des thermiques moins polluantes, etc...
Donc taper sur un constructeur parce qu'il ne vend pas certains de ses modèles, je ne comprends pas bien l'intérêt.
Ah oui, bien sûr chacun s'imagine parfaitement capable de savoir quel véhicule concevoir et quelle technologie adopter, mais les exemples de Coda et Fisker devraient les faire réfléchir.
Sans méthode Coué, avec des critiques éclairées sur les qualités et défauts des véhicules et des encouragements à faire plus et mieux et moins cher, c'est ce qui me paraît raisonnable d'écrire/commenter sur notre blog favori, mais bon la parole est libre, bien entendu :-)

Il ne faut pas taper pour rien, mais pas se réfugier dans la méthode Coué non plus.

La Fluence ZE est un bide, y compris en Israël.
Le Twizy a semblé bien partir, avec 9000 ventes mondiales en 2012, mais c'était principalement pour les concessions, l'année 2013 s'annonce très très loin des objectifs initiaux.
Le Kangoo ZE vivote avec les commandes publiques de l'UGAP, mais rien de transcendant sinon.