Hertz a rassemblé différents blogueurs pour leur faire vivre l’expérience Hertz On Demand. Faisant partie des heureux élus, je souhaitais vous faire partager le contenu de cette journée.
C’est à proximité de L’Hôtel de Ville de Paris que nous avions rendez-vous pour découvrir le service de location mondial Hertz On Demand (anciennement Connect by Hertz). Nous avons eu droit à un rapide briefing par l’équipe Hertz, puis nous nous sommes rendus au parking à proximité où nos véhicules nous attendaient.
Présentation d’Hertz On Demand
Hertz On Demand est un système de location de voitures en libre-service. Ce système d’autopartage permet de louer une voiture depuis Internet ou avec un simple smartphone. L’inscription au service Hertz On Demand est complétement gratuite, sans abonnement, ni aucun frais de dossiers ; à la différence de la plupart des services d’auto-partage.
Pour développer son offre, Hertz a noué de nombreux partenariat avec des enseignes commerciales de type Castorama (23) ou Ikea afin de disposer la flotte des véhicules dans les parkings de leurs magasins.
Voici une petite vidéo qui explique le fonctionnement du service :
Mon essai d’Hertz On Demand
Après avoir pris place dans la voiture, nous avons pu apprécier qu’une opératrice nous appelle « pour vérifier que tout se passe bien » une fois en route. Par l’écran interactif, le service relations clientèle est joignable depuis le véhicule 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
Au programme, nous avions un parcours en 3 étapes. Un premier déplacement à la Fnac des Ternes (Paris XVII) puis direction le Castorama de Bir Hakeim (proche de la tour Eiffel) pour enfin revenir à la case départ de Hôtel de Ville de Paris.
L’équipe gagnante de notre « challenge » était celle qui parcourait le trajet avec le moins de kilomètres possibles. Autant vous dire qu’entre les 4 équipes ça c’est joué sur quelque centaines de mètres !
Mon avis sur Hertz On Demand
Actuellement Hertz dispose de 60 stations réparties dans Paris et en région Parisienne pour un parc d’une centaine de voitures. Avec 8 000 membres actifs, sa communauté d’utilisateurs est en train de se développer. Le réseau est encore à densifier en région mais il est déjà bien présent à Paris.
Son avantage principal est de proposer une large gamme de véhicules : du plus écologique (Smart 98) au compact SUV (Nissan Juke) et bientôt de l’électrique avec la Nissan Leaf.
L’utilisateur moyen d’Hertz On Demand effectue en moyenne 50 km par location ce qui place le service comme un complément des locations traditionnelles existantes. Le package proposé par Hertz comprend toute la gamme des services liés à l’autopartage (assurance, entretien, maintenance, interface de réservation et le système d’ouverture des voitures par badges) mais aussi des équipements intéressants (GPS, bluetooth…). On peut toutefois regretter que l’application mobile ne soit disponible que sur iPhone pour le moment.
La formule sans abonnement est vraiment pertinente, et offre une alternative à Autolib (où la formule avec abonnement est la plus intéressante). Le système de facturation au kilomètre et non à la durée peut en déranger certains, ainsi le coût réel de la location n’est pas toujours parfaitement connu à l’avance.
Dans tous les cas, on ne peut que souhaiter le développement des services d’autopartage qui offre « tous les avantages de disposer d’un véhicule sans en posséder un ». Le fait qu’un grand loueur comme Hertz s’engage dans cette voie est clairement une bonne nouvelle.
PS : Un grand Merci à Alice pour l’organisation de cette journée ainsi qu’à Vanessa et Alexandra de Hertz d’avoir répondu à toutes nos questions.
Bonjour,
Première et dernière expérience de location IKEA-HERTZ à Toussieu (69).
Tarif plutôt élevé, mais ce n’est pas le point le plus critiquable.n
Système assez complexe à utiliser la première fois, au risque d’avoir des surcharges de prix conséquentes :
1) Explications téléphoniques débordant sur l(horaire de début de location
2) Communications importantes via SMS, alors que l’on est en train de conduire.
3) Etat des lieux du véhicule non contradictoire et risqué, de ce fait, pour le client
4) Pénalités de manque de carburant (45 € si moins d’un quart du réservoir) sujettes à déclarations du client suivant alors que la jauge des véhicules peut afficher des valeurs imprécises.
5) Le temps pour compléter le carburant est inclus dans la location et peut être long si vous ne trouvez pas une station agréée proche.
6) Sachez aussi, que Herzt n’hésitera pas à se servir directement et sans discussion, sur votre compte via votre carte bancaire déclarée.
Bref, grand danger à passer par ce type de location que je déconseillerai vivement si on peut trouver une autre solution.
Par ailleurs, je trouve décevant qu’un magasin comme IKEA qui prône la confiance et les prix mesurés, puisse s’associer à ce type de “services” et mettre ses clients en difficulté.
Bonjour,
J’ai utilisé à plusieurs reprises ce service.
Bilan : Je le déconseille fortement !
Pourquoi ? Parce que au-delà de l’aspect pratique et au-delà des coûts associés (que l’on trouve cela chère ou pas compte tenu du service proposé et de ses moyens), il y a la manière dont gère le suivi des voitures et de votre location réalisée par Hertz.
J’ai ainsi découvert que vous pouvez payer les défaillances de ce mode de suivi. Pour éviter cela il faut impérativement les appeler (et parfois patienter longtemps dans la voiture avant que le service client prenne la communication sachant que parfois l’appel est inaudible dans le parking…) pour tout signaler :
– moindre trace sur la voiture, bosse, rayures, voiture non garée à son emplacement (sachant qu’eux mêmes vous indique parfois un faux emplacement), pas suffisamment d’essence dans la voiture, impossibilité de rentrer dans la parking carte carte d’accès défaillante ou non disponible et cela même si les dégâts vous semblent anciens signalez-les !!! Tout ceci génère pour vous du retard et consomme le temps de la location temps payé et facturé par Hertz mais faites le quand même et négocié ensuite une réduction sur le temps consommé ou le montant de la facture finale.
Néanmoins si vous le faites pas (et si vous le faites, vous vous apercevrez des défaillances du suivi de la flotte en place) vous paierez des pénalités directement prélevées sur votre compte sans appel au préalable du service client.
Par ailleurs, l’inscription se faisant sur Internet, vous ne prendrez pas le temps de lire toutes les conditions générales (qui par ailleurs évoluent régulièrement).
Conclusion : à éviter dans un cadre régulièrement, à n’utiliser que dans le cadre d’une location en agence classique ce qui de fait rend ce service inutile compte tenu de sa finalité initiale. Cela complète l’avis de Pariski que je partage complètement.
La stratégie initiale de Connect était de prendre pied sur ce nouveau marché de l’autopartage. Pas d’abonnement, des prix attractifs et un bon maillage des parkings Parisiens. 5 ans plus tard, le HertzOnDemand a largement relevé ses prix, et supprimé nombre d’emplacements pour se rapprocher de ses agences habituelles. On est donc plus dans l’extension d’une offre agence, qui permet d’adresser le besoin 24/24 7/7. Ce n’est plus tout à fait la même chose.
Sinon, le support client fait son maximum pour palier une gestion complexe, et a bien du mal à répondre aux sollicitations effectuées depuis le véhicule.
Moi je n’ai pas aimé ce sentiment de me sentir surveillée pendant la location.
Une conseillère est venue me parler par le biais d’un boitier, on ne se sent pas libre, tout l’inverse d’une location à l’heure, synonyme de liberté.
J’ai encore moins aimé la tournure du mail que je viens de recevoir sous forme de rappel, me menaçant d’une pénalité de 45€ car le niveau du carburant n’était pas comme ils le souhaitaient, je n’ai parcouru que 14km et reste sceptique…
Pour ma part, j’utilise ce service depuis 2 ans et le seul inconvénient que je peux lui trouver ce de ne pas proposer de véhicule electrique ;-)
Concernant la tarification, je la trouve plus avantageuse que son concurrent: Avis On Demand (service identique de chez Avis)
Avantage par rapport à autolib:
– on peut réserver longtemps à l’avance un véhicule
– un déplacement à IKEA revient beaucoup moins car on paye une partie pour le temps de location et une partie en kilométrage
– moins chère à l’utilisation (j’ai testé un abonnement autolib)
– pas besoin de s’abonner à l’année
Inconvénients:
– on ne peut pas laisser un véhicule dans un autre parking (pour ma part ceci correspond à un déplacement dans Paris donc pas d’intérêt)
– pas de véhicule électrique
Mouai.
Tout ça parce qu’ils (Hertz) proposent bientôt une voiture électrique.
Je sais que le point principal de l’article est de de favoriser la non-possession d’une voiture et donc de favoriser l’auto-partage mais de mon point de vue, ça sent la bonne pub pour Hertz via ton site Yoann….
Pour ceux que ça intéresse, nous avons 30 € de crédit Hertz On Demand à offrir à 5 lecteurs qui veulent tester le service. Ça se passe ici : https://www.automobile-propre.com/breves/hertz-on-demand-credit-location-voiture/