Xiaomi YU7 : voici à quel prix il devrait être vendu pour détrôner le Tesla Model Y

Le patron de Xiaomi a sous-entendu que le tarif du YU7 serait inférieur à celui du Model Y en Chine. Mais l’équation n’est pas si simple. Il faut aussi que la différence de prix soit assez marquée avec la SU7 pour éviter une cannibalisation de l’offre. Alors, quel devrait être son prix idéal pour se positionner sur le segment des SUV électriques, particulièrement bouché, au sein de l’empire du Milieu ?

Le YU7 est un modèle clé pour Xiaomi. Il doit permettre à la marque de franchir une nouvelle étape et surtout de transformer l’essai après le succès de la SU7, la toute première voiture électrique de la marque chinoise. Le positionnement de ce SUV électrique attendu au mois de juillet 2025 est légèrement différent de celui de sa petite sœur. Le YU7 se veut plutôt haut de gamme et confortable, alors que la berline a un esprit sportif et un tarif très agressif, ce qui lui permet de toucher un grand nombre de clients.

Xiaomi YU7, un futur best-seller ?

Mais, en Chine, le Tesla Model Y reste une référence sur le segment du SUV électrique. Son prix oscille de 263 500 à 313 500 yuans (32 000 à 38 200 euros). Pour le détrôner, Xiaomi devra frapper fort. Sans pour autant nuire à la dynamique commerciale de la SU7, vendue à partir de 215 900 yuans (soit environ 26 300 euros). La tentation de placer le YU7 juste en dessous du Model Y est grande, mais cela exige de ménager un écart suffisant avec la berline maison pour éviter que les deux modèles ne se cannibalisent.

Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, a d’ailleurs écarté l’idée d’un prix plancher à 199 000 yuans (24 300 euros). Le constructeur vise plutôt un tarif qui reflète les ambitions du YU7 : conduite autonome assistée par LiDAR, design intérieur soigné avec tableau de bord panoramique « Hypervision », finitions haut de gamme. Un positionnement trop agressif serait donc incohérent avec le message véhiculé par le produit. C’est clairement un véhicule qui a les moyens d’embêter Zeekr 7X, Luxeed R7 et autres Xpeng G6.

Avec le YU7, Xiaomi devrait pouvoir améliorer ses économies d’échelle. Le succès de la SU7 a renforcé le pouvoir de négociation de l’entreprise chinoise dans les chaînes d’approvisionnement, et l’ajout d’un second modèle lui permet de répartir les coûts fixes sur un plus grand volume de véhicules. Un chiffre : les observateurs s’attendent à un carton au moment du lancement, avec potentiellement 200 000 pré-commandes en 24 heures. Attention à la pression sur les capacités de production.

Le prix idéal ?

Maintenant qu’on a dit tout ça, place au prix. Il semble que le tarif idéal pour ce Xiaomi YU7 en Chine serait de 245 900 yuans (ce qui fait 29 900 euros). D’un côté, l’écart est respecté avec la SU7, de l’autre, ce tarif permet au SUV électrique de Xiaomi d’être légèrement moins onéreux que le Model Y. C’est cohérent. La version Pro, celle avec deux moteurs, pourrait démarrer à 275 900 yuans (33 600 euros). Et la version Max, avec la grosse batterie NMC de 101,7 kWh, pourrait atteindre les 329 900 yuans (40 100 euros).