Votre première voiture électrique sera t-elle une Nissan Leaf ?
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Le mercredi 2 mars 2011, à 8 heures du matin, un matin particulièrement froid à Genève, j’ai testé une Nissan Leaf, production de série. Un grand moment !
L’essai était managé par une équipe en provenance d’Espagne, très sympa et très pro. Mon accompagnateur m’a donné toutes les réponses à mes questions et a bien mis en valeur tous les avantages de la Nissan Leaf (voir la vidéo plus bas).
Je m’assieds et là… Pouf ! Mon coeur balance déjà : très séduisante, très confortable, nous sommes dans une « vraie » voiture, sauf qu’elle est électrique. Rien à voir avec mes tests de la Peugeot Ion ou la Renault Fluence : les sensations de conduite sont formidables. La voiture est confortable, silencieuse.
Quand je passe du mode Eco à Drive, la différence de couple se sent immédiatement. C’est à ce moment que vous percevez la puissance de la voiture : vous n’avez aucun problème à effectuer vos manoeuvres de dépassement.
Les applications GPS embarqué et iPhone sont géniales. Imaginez votre voiture branchée dehors dans le froid ou la chaleur. Prenez votre iPhone, déclenchez le chauffage et la climatisation à distance, quelques minutes avant votre départ. Quand vous ouvrirez la porte de votre Nissan Leaf, elle aura la température intérieure idéale, sans avoir puisé dans vos batteries. Normal, car votre voiture est branchée sur le secteur ! Essayez de faire la même chose avec votre voiture essence ou diesel ;-)
Avec les applications, vous pourrez vérifier le niveau de charge et programmer la recharge aux heures creuses. La recharge rapide est mise en avant. Mais quid du vieillissement des batteries et la garantie ?
En dehors de l’autonomie, moins de 160 km, c’est donc une « vraie » voiture. À l’issue de ce test, mon coeur balance entre la Nissan Leaf et l’Opel Ampera, la déclinaison européenne de la Chevrolet Volt que nous avons testée avec Yoann.
À quelques mois près, la Nissan Leaf et l’Opel Ampera seront en effet commercialisées en France, avant la fin 2011. Si mon compte en banque était bien garni, je les achèterais toutes les deux ! Heureusement que j’ai deux places de parking dans mon immeuble.
L’Opel Ampera comme routière électrique et la Nissan Leaf comme citadine électrique. Je vais devoir envoyer un courrier pour la prochaine AG de copropriétaires. Je vais réclamer mon droit à la prise pour deux voitures au lieu d’une.
Heureusement juste en face des deux places, j’ai aussi un box, alimenté en électricité par mon appartement en rez de chaussée : cela évitera les discussions sur la note d’électricité…
Alors ? Votre première voiture électrique sera-t-elle la Nissan Leaf ?
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Écrit par Julien Irondelle
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Bonjour , ( je découvre se site depuis plusieurs jours ( je suis fan ) , mais je peux commettre quelques males adresses en m'exprimant )
Je CROIS qu'une voiture comme la Leaf est une solution pour la majorité des familles , et que l'automnomie est un tabou à lever.
Se que nous n'avons pas encore intégré totalement , c'est qu'il va falloir s'inventer une vie sans pétrole.
Il va falloir intensifier au maximum le maillage de prises à recharges rapides ( en faire un commerce lucratif ). La Leaf peut planifier un long trajet en fonction de se maillage. Faire 500 à 700 kms en une journée devient possible.
C'est plus long , mais il faut bien repenser sa façon de conduire et de se déplacer.
Je fais plus de 100 kms / jours rien que pour aller et revenir du boulot en montagne.
Peut être mon employeur ne verrait pas d'objection à me livrer de l'électricité.
Le centre commerciale serait peut être content de faire un peu plus de marge en rechargeant ma batterie , pendant que je remplis mon cadit. ...
Bref , seul le cout d'une telle voiture me parait difficile à envisager pour le moment , pour le foyé moyen.
Mais se type de reportage me donne envie dans un premier temps d'esayer l'une de ces autos. Ca à l'air si agréable de remplacer la notion de performence par celle d'économie de conduite.
Merci à vous pour l'investissement que vous faite dans se site d'information.
Sujet = Nissan Leaf
Tartine de Julien sur la PAC dans les com = HS
Faut le faire en binaire, ou en morse, pour que tu comprennes ou tu chercheras toujours à rebondir pour amplifier ton délire (si peu) exagéré ?
Ca veut pas dire que c'est hs sur le site, écoute donc le chef (merci chef :)), et si tu veux qu'on te lise au delà de la 3e ligne, evite d'en écrire 300.
bon, stop.
Bon les enfants, on arrête les chamailleries et on reprend des discussions qui font progresser tout le monde ?
Je suis globalement d'accord avec ce que dis Martin à ce niveau : " Explique nous la techno, pourquoi le choix de la PAC n’a pas été le 1er choix pour les constructeurs, explique la position de bolloré et agassi qui eux, nous énoncent leur point de vue clairement, et brievement, explique nous quelle est la roadmap pour les modeles et les infrastructures, et cela dans des articles posés, simple, brefs, autour desquels on pourra broder. Je crois que tu sais tout cela, et tu meurs d’envie de nous en faire part, tu as toute la place pour, mais n’en prend pas trop: personne n’aura jamais le courage de lire, assimiler, synthétiser, des exposés si long, hors sujets, dans des commentaires d’article qui n’ont rien à voir…"
Il me tarde de publier tes articles Julien, qui permettront de donner une vision plus précise de cette technologie au final assez mal connue (en tout cas de ma part).
La première question à laquelle j'aimerai bien une réponse, c'est de savoir comment est produit l'hydrogène, comment il est transporté, stocké, etc. Bref, la filière d'approvisionnement car pour moi c'est le point faible de cette techno.
Voila, je vous invite à clore le débat hydrogène dans ce sujet sur la Nissan LEAF. Si vraiment vous voulez en débattre, y a toujours un post dans le forum qui en parle :-)
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