Volvo EX60 2026 : voici tout ce qu'il faut savoir sur le nouveau SUV électrique suédois !

Volvo lance son nouveau SUV polyvalent et « conçu pour une nouvelle ère de mobilité tout électrique ». Design, technologies, innovations, sécurité… En attendant notre premier contact en personne, on fait le point sur les nouveautés annoncées. Voici le Volvo EX60.

C’est en direct de Stockholm, en Suède, que Volvo lève le voile sur son nouveau SUV 100% électrique de segment D. Un modèle polyvalent de 4,80 m placé juste en-dessous du mastodonte EX90, et qui apporte son lot de nouveautés. À l’heure où vous lisez ces lignes, Automobile Propre est justement en face de ce Volvo EX60. En attendant notre premier contact complet en images, le programme est prometteur : toujours plus de sécurité avec la première ceinture de sécurité avant multi-adaptative, jusqu’à 810 km d’autonomie, et des technologies évolutives à bord.

Sécurité et technologie : un Volvo EX60 à la pointe

Idéalement placé entre le compact EX40 et le grand EX90, le nouveau Volvo EX60 vient donc compléter la gamme 100% électrique du constructeur suédois. Sans surprise, il reprend le style moderne de la marque, de sa silhouette à ses projecteurs et signatures lumineuses. Parmi les petites curiosités, nous découvrons les poignées de porte particulières façon futur BMW X5 ! Derrière son design désormais familier proche du petit EX30, le SUV fait le plein de techno dès sa conception. À commencer par le megacasting permettant un plancher arrière en un seul bloc unifié, plus léger et rapide à construire.

Côté batterie, la technologie « Cell to Body » assure protection et optimisation de l’habitabilité, grâce à une intégration optimale du pack. Pour le reste, l’EX60 fait naturellement le plein de systèmes de sécurité de série. Alerte à l’ouverture de portière, aide à l’évitement des collisions, alerte de franchissement de ligne, maintien dans la voie, alerte de trafic arrière, assistance aux intersections, détection des occupants, arrêt d’urgence et appel de sécurité, rien ne manque à l’appel. Autre aspect intéressant de ce Volvo EX60 : son matériel et logiciel en faveur des interactions et de l’expérience utilisateur. L’architecture centralisée HuginCore fait appel à une puce Nvidia Drive AGX Orin pour la conduite autonome et la sécurité, ainsi qu’à une puce Qualcomm Snapdragon Cockpit pour l’infodivertissement et l’assistant IA Google Gemini. À essayer en conditions réelles donc, pour en exploiter tout le potentiel.

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Innovation : la ceinture de sécurité multi-adaptative

Amateur éclairé, vous savez que c’est à Volvo que l’on doit la ceinture de sécurité à 3 points. Mise à disposition de tous, elle permet de sauver plus d’1 million de vies dès 1959. En 2026, le Volvo EX60 introduit la première ceinture de sécurité avant multi-adaptative. Une première mondiale donc, qui permet à la ceinture de se préconditionner pour maintenir fermement les passagers en cas de collision.

Elle se relâche ensuite pour absorber l’énergie, empêchant des forces thoraciques trop élevées (limitation de charge). Ceci grâce à 11 profils de limitation de charge, en analysant la morphologie des passagers (taille, poids, position d’assise). Les données recueillies par les capteurs extérieurs (vitesse, trajectoire, direction, distances) sont également exploitées. De quoi adapter cette limitation de charge « à chaque situation et à chaque passager ».

3 motorisations, 3 batteries : à partir de 66 500€

Le Volvo EX60 sera disponible en trois motorisations, équipées d’une batterie NMC différente chacune. Au programme : une propulsion, deux transmissions intégrales, deux finitions Plus et Ultra, et jusqu’à 810 km d’autonomie mixte WLTP. Les tailles de batterie ci-dessous sont exprimées en capacité nette.

• P6 RWD : 374 ch / 80 kWh / 620 km, 66 500 € (Plus) et 73 400 € (Ultra)
• P10 AWD : 510 ch / 91 kWh / 660 km, 69 500 € (Plus) et 76 400 € (Ultra)
• P12 AWD : 680 ch / 112 kWh / 810 km, 75 500 € (Plus) et 82 400 € (Ultra)

La plateforme SPA3 et son architecture 800 V autorisent quant elles des temps de charge optimisés : 10 à 80% en 18 minutes pour les Volvo EX60 P6 et P10 AWD (320 et 370 kW) donc, et 19 minutes pour le P12 AWD à 370 kW. Les puissances de charge atteignent 120 à 150 kW sur une borne 400 V. Enfin, un Cross Country (P10 AWD) est également au programme avec un design et des aptitudes naturellement plus « baroudeur ». Restez connecté pour suivre notre premier contact détaillé à bord du Volvo EX60 !