Voitures électriques d'occasion : pourquoi les prix s'effondrent

Les prix des véhicules d’occasion poursuivent leur baisse. Selon leboncoin, ils ont même chuté de près de 10 000 € pour les électriques en moins de trois ans. Plusieurs raisons expliquent cela.

Il y a quelques jours, leboncoin publiait son nouveau baromètre des prix des véhicules d’occasion disponibles sur son site, un indicateur crédible dans la mesure où la plateforme de vente en ligne compte plus de 700 000 annonces de véhicules.

Le baromètre confirme une tendance : le prix des voitures d’occasion baisse. Les différentes motorisations sont en recul par rapport à l’année dernière, avec par exemple un tarif moyen pour le diesel qui diminue de 966 € (à 17 324 €).

Le bon point est que cela baisse aussi pour les modèles électrifiés. En septembre 2025, le prix moyen des hybrides sur leboncoin était de 30 124 €, en recul de 1918 € en un an. Et pour les 100 % électriques, c’est seulement 23 214 € en moyenne, soit – 1947 €.

Le baromètre montre surtout la dégringolade des prix depuis début 2023. A ce moment-là, les occasions se revendaient à prix d’or en raison de la pénurie de composants électroniques qui perturbait le marché du neuf. La situation étant revenue à la normale, la guerre des prix a été relancée dans le neuf en raison de stocks trop garnis à nouveau, ce qui impacte donc l’occasion. Le prix moyen des diesel depuis début 2023 a ainsi chuté de 3465 €.

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La chute est encore plus marquée avec les hybrides et électriques. Les premiers ont reculé de 5663 €, les secondes de 9438 € ! Une dégringolade qui a plusieurs explications, à commencer par une offre plus vaste. C’est logique : la part de l’électrique et de l’hybride ne cesse de monter dans le neuf, il en est donc de même pour l’occasion, avec un décalage de quelques mois (ou années).

L’électrique décote vite

Leboncoin indique qu’il y a plus de 25 % des annonces avec des carburants alternatifs. Mais si la demande pour les véhicules électrifiés progresse d’année en année, 90 % de la demande porte encore sur des modèles essence et diesel. De quoi donc tirer le prix des autos électrifiées vers le bas, notamment des modèles 100 % électriques, qui peinent encore à convaincre des acheteurs, parfois inquiets de l’état de la batterie. Les délais de vente s’allongent, les prix sont souvent revus à la baisse pour s’en débarrasser.

La valeur de revente de ces modèles électriques est un problème qui revient souvent. Ils ne sont pas aidés par la guerre des prix lancée sur le neuf, notamment sous l’impulsion de Tesla, mais aussi par les évolutions technologiques régulières. Des modèles d’occasion souffrent ainsi de la comparaison avec des autos qui ont progressé avec plus d’autonomie ou une meilleure puissance de recharge. L’arrivée d’un grand nombre de véhicules d’un coup sur le marché de l’occasion après la fin de nombreux contrats de leasing signés en 2020 et 2021 renforce aussi la concurrence.

Et puis il faut souligner un aspect plus simple. S’il y a bien une baisse des prix des modèles électriques d’occasion, le baromètre de leboncoin est une moyenne de ce qu’il s’y vend. Or, il y a eu un boom des citadines électriques ces dernières années, forcément moins chères. On trouve ainsi une multitude de Dacia Spring, Renault Twingo, Fiat 500e ou Peugeot 208. De quoi contrebalancer les Tesla Model 3 ! Sans compter qu’il commence à y avoir les nouveaux modèles, comme la Citroën ë-C3. Pareil pour l’hybride, avec une flopée de Clio qui arrive sur le marché de l’occasion.