Voiture électrique : où peut-on encore recharger gratuitement ?

La recharge gratuite, c’est un peu comme le wifi gratuit dans les hôtels : ça existe encore, mais il faut savoir où chercher… et accepter quelques conditions. En 2025, la France n’a pas complètement tiré un trait sur la gratuité côté bornes électriques. Elle se fait plus discrète, plus encadrée, mais elle n’a pas disparu. Voici comment en profiter encore aujourd’hui.

Parmi les nombreux avantages qu’offre la voiture électrique, celui de recharger gratuitement – et donc de rouler gratuitement, dans une certaine mesure – a longtemps fait la joie des électromobilistes. Mais ce trou dans la raquette est-il encore d’actualité, et si oui, où, comment et dans quelle mesure ?

Un cadeau du passé ?

Il faut bien l’admettre, la recharge d’une voiture électrique a longtemps été une sorte de gloubi-boulga où le pire côtoyait le meilleur. Bornes fonctionnelles mais inutilisables à cause d’une ergonomie catastrophique, système de paiement par badge propriétaire, points de charge hors de prix, tarifs à la durée, bornes en panne ou squattées sans aucun complexe par des thermiques aux propriétaires arrogants, négligents ou au mieux ignorants… Bref c’était un peu n’importe quoi.

Mais ce joyeux bazar offrait quand même un avantage pour ceux qui prenaient un peu la peine de se renseigner ou d’échanger leurs bons tuyaux : celui de la gratuité. À une époque pas si lointaine où l’électrique était encore considérée comme un truc « en plus » sans grand avenir, et où l’électricité était encore bon marché, on pouvait encore trouver relativement facilement quelques bornes ouvertes à tous, faciles à utiliser, et gratuites. Il suffisait de se garer, de brancher, et hop, la fée électricité venait nourrir votre monture sans rien vous demander. Pas de badge, pas d’abonnement, pas d’aspiration de données privées, pas d’application, et surtout, à l’œil.

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Certes il fallait être patient, car on avait affaire à des points de charge au débit très modeste, souvent entre 2 et 7 kW. D’ailleurs, dans certains cas il ne s’agissait pas de bornes, mais de simples prises renforcées. J’ai eu personnellement la chance de bénéficier de cet avantage pendant cinq ans dans le parking public de centre-ville où je garais ma voiture, avec ses quatre prises renforcées qui me garantissaient de récupérer environ 200 kilomètres par nuit, et de faire un bon plein de 500 kilomètres en un peu plus de 24 heures quand j’en avais besoin pour un plus long trajet. Je parle d’une époque (à partir de 2018) où j’étais presque seul dans ce parking à rouler électrique. En cinq ans, j’ai vu le nombre d’électromobilistes exploser, et les gestionnaires du parc ont installé 20 bornes 11 kW… devenues payantes.

Et puis il y a – ou plutôt il y avait – Tesla pour les heureux propriétaires de Model S achetées neuves avant 2016, qui bénéficient encore de la recharge gratuite à vie sur le réseau éponyme. Un avantage qui n’existe donc plus depuis presque dix ans, qui peut cependant revenir de façon ponctuelle, quand la marque décide de remettre en place son système de parrainage offrant un crédit de recharges gratuites sur ses Superchargeurs.

Mais en cherchant un peu, on peut encore trouver de quoi recharger gratuitement. On fait le point.

Grandes surfaces : la carte fidélité comme sésame

Chez Carrefour, la borne de recharge rapide reste une alliée précieuse pour les habitués. Si l’enseigne de grandes surfaces installe des bornes de puissances variées, pouvant aller jusqu’à 300 kW opérées par Allego et Driveco, vous pouvez bénéficier d’une heure de charge gratuite exclusivement sur les bornes AC 22 kW, à condition d’être détenteur de la carte de fidélité ou du Pass Carrefour.

Chez Ikea, il reste encore quelques bornes gratuites allant jusqu’à 50 kW sur les parkings de certains magasins, mais il s’agit là d’un vestige du passé, car l’enseigne s’est lancée dans le déploiement massif de 20 bornes par magasin, qui deviennent progressivement payantes, en partenariat opérationnel avec Izivia.

Leclerc, Super U, Intermarché, Leroy Merlin… chacun a ses règles. Parfois une carte client suffit, parfois un ticket de caisse. Mais la tendance est claire : la recharge gratuite devient un service réservé aux clients.

Dans l’hôtellerie et la restauration : la recharge devient un service en plus

Passer la nuit dans un hôtel du groupe Accor (Ibis, Novotel, Mercure) ou dîner dans un Logis de France, c’est aussi parfois repartir avec quelques kilowattheures offerts. De nombreux établissements proposent une recharge gratuite pour leurs clients, notamment via le réseau Tesla Destination Charging, désormais compatible avec d’autres marques. Certains restaurants, comme Buffalo Grill, ont mis en place un système simple : une heure de recharge offerte sur présentation du ticket.

D’autres combinent repas et recharge dans un pack tout compris. Ce n’est pas un service public, c’est une attention commerciale, dans la même logique que les établissements qui « offrent » Canal Plus ou Netflix. A Lyon, le restaurant L’Ouest, une grande Brasserie du groupe Bocuse, offre la recharge gratuite sans condition ni limite à tous ceux qui viennent s’y restaurer, via une rangée de bornes Porsche installées dans son parking en sous-sol. A l’opposé, chez McDo, partout en France, le service est sous-traité à Izivia, et donc payant, avec des tarifs heures pleines et heures creuses.

Dans le secteur de l’hôtellerie de plein air, du camping et des résidences de vacances, même si ce dernier s’est fortement professionnalisé en offrant une montée en gamme dans ses services, ce qui rime souvent avec l’installation de bornes de recharge payantes, il reste encore quelques lieux où l’on peut recharger gratuitement… à condition de demander poliment. Cela peut être à la prise électrique de votre emplacement de mobile home, ou à celle du parking de votre résidence, à condition qu’elle soit compatible, assez puissante (vérifier et si besoin adapter l’ampérage) et que vous ne le squattiez pas h24. Bref, évitez quand même de couper le jus ou de mettre le feu au camping.

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Concessions et constructeurs : la fidélité récompensée

Passer par une concession Renault ou Nissan, c’est parfois l’assurance de pouvoir recharger gratuitement pendant un moment, surtout si vous êtes client. Chez Kia, certaines offres de lancement incluent 12 mois de recharge gratuite. Mercedes, BMW, Volkswagen jouent également la carte de la fidélisation avec des bornes accessibles à leurs clients, ou des systèmes préférentiels d’abonnement gratuit (mais pas la recharge) en partenariat avec Ionity. Attention toutefois, les bornes en concessions sont souvent en accès limité, avec des horaires restreints, un badge constructeur requis… et une priorité aux véhicules en entretien ou en livraison.

Collectivités locales : encore quelques opportunités

Certaines villes et départements n’ont pas encore fait la mise à jour de toute leur infrastructure, et il peut rester ici ou là quelques points de charge gratuits. Dans le Morbihan, la Vendée ou la Seine-et-Marne, il reste quelques bornes publiques gratuites, souvent sur les parkings de centre-ville ou près des gares. Ce sont souvent des bornes AC à 7 ou 22 kW, accessibles via un badge ou une application locale.

Ces initiatives sont de plus en plus rares, et parfois limitées dans le temps ou la puissance, mais elles existent encore. C’est un choix politique, assumé ou discret, selon les territoires. Encore pour les Lyonnais : le parking du centre de congrès et d’expositions Eurexpo est équipé d’une vingtaine de points de charge 22 kW gratuits. Le temps d’une visite pour un événement ou un salon et vous repartez chargé à bloc sans bourse délier. De plus ces emplacements sont les plus proches de l’entrée, ce qui constitue un avantage non négligeable vu l’immensité des parkings, en tout cas si vous n’aimez pas la marche à pied ou si vous revenez les bras pleins d’achats en tous genres.

Comment trouver les bons plans pour recharger gratuitement

Là où le bouche-à-oreille suffisait il y a encore cinq ans, il faut désormais s’équiper. Des applications comme Chargemap, PlugShare ou ABRP permettent de filtrer les bornes gratuites et de les localiser en temps réel. Sur l’application Chargemap, il suffit d’activer le filtre ‘bornes gratuites’ pour faire apparaître les stations de recharge gratuites à proximité.

On peut donc encore recharger gratuitement sa voiture électrique en 2025. Mais il faut être client fidèle, avoir l’appli qui va bien, savoir fouiner (chercher dans les groupes Facebook dédiés par exemple) et accepter quelques contraintes. La gratuité se mérite, mais elle n’est pas morte. Pas encore. La recharge gratuite n’a pas disparu, elle s’est simplement professionnalisée. Elle est devenue une contrepartie, un argument de fidélisation ou un service réservé aux clients réguliers.

En bref, ce n’est plus le Far West de la gratuité, mais il reste quelques oasis. D’ailleurs, si vous avez quelques bons plans sur le sujet, n’hésitez pas à les partager en commentaire ci-dessous.