Voiture électrique à moins de 20 000 € : Volkswagen tourne le dos à Renault

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Renault et Volkswagen discutaient d’une collaboration pour produire ensemble une citadine électrique à bas prix. Mais l’allemand aurait stoppé les négociations.

L’idée d’un partenariat entre Renault et Volkswagen sur le segment des petites citadines électriques semble s’éloigner. Selon « Automotive News Europe« , VW aurait mis fin aux échanges avec le Losange.

Nos confrères citent deux sources. L’une d’elles indique que les deux parties étaient proches de trouver un accord, mais que l’allemand aurait finalement pris ses distances. La raison n’est pas connue.

Pour autant, les deux constructeurs ont toujours l’intention de lancer une entrée de gamme électrique, avec un prix d’attaque sous les 20.000 €. Renault est le plus avancé, puisqu’il a déjà dévoilé le concept-car de son auto, qui sera une quatrième génération de la Twingo, au look inspiré de la première.

Cette semaine, lors de l’assemblée générale du groupe Renault, Luca de Meo, directeur général de l’entreprise, a confirmé que cette Twingo sera lancée en 2026, avec une conception en un temps record de deux ans. Il n’a pas fait état d’une rupture des négocations avec Volkswagen.

Mais il est ouvert à toutes les collaborations, qui permettent de partager les coûts sur des segments moins rentables et de tenir la promesse de baisse des prix. Il a d’ailleurs renouvelé son souhait d’un renforcement de la coopération européenne pour mieux résister aux voitures chinoises qui cassent les prix.

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Didier_il y a 2 ans

Il me semble que vous faites une erreur d'analyse.
Car contrairement à ce que l'on croit trop souvent, très peu de constructeur sont 100% électriques comme Tesla.
Même BYD que certains assimilent à tort à un constructeur 100% électrique, fabrique en réalité 50% de véhicules hybrides.
A l'horizon 2035, si la vente de véhicule thermiques neufs devrait être interdite en Europe, ce ne Dès lors, exiger de Renault (ou des autres) qu'il passe au 100% électrique ce serait lui interdire de vendre des véhicules adaptés aux autres zones qui ne peuvent ou ne veulent pas passer au 100% électrique.

MarieWil y a 2 ans

Avec moins d'énergie on s'oriente vers moins de production et moins de vente donc pour maintenir les salaires il faut augmenter les marges.
Ces patrons sont lucides.

rv45il y a 2 ans

J’ai un doute pour moi l’année charnière est bien 2024. Ceux qui seront prêt en 2026 auront laissé le train passer devant eux ils sont déjà en retard. Le pire c’est qu’ils ont creuser leurs tombes il y a déjà quelques années en ne se préparant pas assez tôt.

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