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Peugeot a créé la surprise au Salon de Pékin avec deux concepts annonçant de nouveaux modèles prévus d’abord pour la Chine. Mais ces études de style ont un design inédit que l’on retrouvera sur les futurs modèles vendus chez nous.
Peugeot veut booster ses ventes à l’international et repartir à la conquête de la Chine. La marque a ainsi fait son retour au Salon de Pékin avec deux concepts inattendus. Elle précise que ces études de style « préfigurent le projet d’une future gamme de grandes berlines et de SUV, produits en Chine pour la Chine, ainsi que pour l’exportation vers les marchés internationaux, dans le cadre du plan de croissance mondiale de la marque ».
Il n’est donc pas certain que ces autos soient vendues en Europe. Mais il ne fait guère de doute que les nouveaux codes de style qu’arborent ces concepts se retrouveront aussi sur les productions pour le Vieux Continent.
Peugeot confirme en effet avec ces concepts son nouveau départ stylistique, imaginé sous la houlette de Matthias Hossann. Le nouveau look des lionnes avait déjà été évoqué fin 2025 avec le concept Polygon qui donnait des indices sur la future 208, inspiré par la 205.
A Pékin, les deux concepts se nomment sobrement 6 et 8, ce qui laisse deviner leur placement dans la gamme. Le 6 adopte une forme de break racé, preuve que Peugeot n’abandonne pas cette silhouette ! Le 8 est en revanche un classique grand SUV, silhouette incontournable de nos jours.
Ces protos montrent le nouveau visage des Peugeot, avec notamment une nouvelle signature avec trois grands traits lumineux horizontaux de chaque côté d’un logo abaissé, sans grille de calandre.
Les habitacles n’ont pas été montrés et aucune information technique n’a été donnée. Les versions de série pour la Chine seront mises au point avec Dongfeng, qui assurera leur production sur son site de Wuhan. On imagine qu’il sera avant tout question de motorisation électrique.
Malheureusement, nous n’avons que ces deux images officielles pour l’instant, on attend d’en recevoir davantage depuis Pékin.
sur l'actualité électrique
Écrit par Florent FERRIERE
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Plutôt bonne impression. La calandre est très réussie je trouveLa gamme semble devenir plus cohérente.
Reste à voir ce qui pose problème.. le placement tarifaire et la techno 400V obsolète
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Vous avez vu le prix et la techno où ?
Il s'agit probablement de base Dongfeng, qui possède une plateforme 800V.
Par contre ça me semble vain de lancer des modèles en Chine conçus en Chine sous blason européen, coréen ou japonais, les chinois préfèrent maintenant majoritairement l'original à la copie, même si je trouve ce design Peugeot plus inspiré que la moyenne (ou que les AUDI).
beaucoup d aggressivité, non ?
est ce que la voiture doit forcement être synonyme de performance, d agressivité ?
et quid de la largeur ?
on voit tjrs ces ailes gonflés qui depassent, du pur design, mais l espace interieur est reduit et l empreinte exterieur est de + en + problematique en ville avec ces voitures qui approchent les 2m de larges !
et tjrs chez peugeot particulièrement : une surface vitrée réduite. encore un choix de designer qui est un gros inconvénient a l usage.
enfin la fin des retroviseurs-mirroir ?
mais alors pourquoi tjrs un appendice externe de 10cm qui ressort ? est qu une simple camera grand angle qui ressortirait de 2-3cm ne suffirait pas ?
combiné a une camera arrière, le véhicule a probablement une vision complète de l environnement.
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