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Après deux mois estivaux plutôt calmes, les ventes de voitures électriques redécollent en septembre avec un total de 1769 immatriculations, soit 1.05 % de parts de marché sur le segment des voitures particulières.
La Renault Zoé reste leader du segment avec un total de 812 immatriculations et près de 50 % de parts de marché tandis que la Nissan Leaf arrive seconde avec 297 immatriculations. La Tesla Model S s’accapare quant à elle la troisième position avec 132 immatriculations suivie de près par le tandem Peugeot iOn / Citroën C-Zero qui totalise 236 exemplaires écoulés.
Du côté des nouveaux entrants, on notera l’arrivée des premiers exemplaires de la Hyundai Ioniq électrique et la montée en puissance du Tesla Model X avec 40 immatriculations le mois dernier.
Depuis le début de l’année, ce sont 16204 voitures électriques qui ont été écoulées, soit 37 % de plus qu’à la même période l’an dernier.


Du côté des utilitaires électriques, le marché recule légèrement par rapport à l’an dernier (-7 %). Malgré des ventes en très net recul, le Renault Kangoo ZE reste le modèle le plus populaire du segment avec 146 immatriculations.
Il est suivi par le petit utilitaire Pulse 4 de Ligier et le Citroën Berlingo qui affichent respectivement 117 et 67 exemplaires écoulés.

Sur le segment des véhicules hybrides rechargeables, la palme revient à la Kia Optima hybride rechargeable qui profite de son arrivée en concessions pour se hisser en tête du marché tandis que la Volkswagen Passat GTE réalise son meilleur score de l’année en bouclant le mois de septembre avec 128 exemplaires écoulés.
La Volkswagen Golf GTE clôture le podium avec 97 immatriculations suivies par la version REX de la BMW i3 qui en représente 80.
Sur l’ensemble du mois de septembre, le marché des hybrides rechargeables totalise 860 immatriculations et s’accapare 0.51 % de parts de marché du segment VP, soit 5368 depuis le début de l’année.


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Mickael, vous êtes sure pour les 8 Tesla X livrées en Août? Sur les données de http://www.avere-france.org/Uploads/Documents/1473948891b6c8ccc6276d8465965106c718097681-AVEREBAROMETREETE.pdf
il 'y a pas de X livrées en Août. Par contre le chiffre de 40 livrées en Septembre est confirmés par ce même site.
Mais alors pourquoi vous couinez, vous faites partie du pouillème de gens qui achètent avec, très bien, achetez, on s'en fout !
Si on cumule les Zoé + les leaf à loc batt, ça fait quoi, en part de marché ? et si en plus on s'attaque à la cible de ce marché, soit le hors premium, ça nous promet combien de ventes ?
En résumé vendre AVEC complexifie inutilement le client, les supports de com, les discours du vendeur qui pour la plupart ne pannent rien aux offres actuelles, au final le fait hésiter, pour satisfaire deux jumper et trois RV45 .
Il y a plus à perdre qu'à gagner tant que les batt passent pas sous les 3000 € et au dessus de 60 kWh, et même là, une micro LLD à 20€ vaudra encore le coup face à l'achat
"l'immense majorité" : faudrait des chiffres, j'ai l'impression au contraire qu'il y a une énorme masse de parc d'activités en France, agrégeant des dizaines à une centaine de boite chacun, avec une place de parking pour tout le monde.
Cette pratique encourageant le "tout bagnole" est d'ailleurs discutable mais au moins, ça génère sont lot de parking électrifiable...