Ventes de voitures électriques : un premier semestre décevant pour le groupe Volkswagen, mais...

Entre janvier et juin 2026, le groupe Volkswagen a vu ses ventes reculer sur le segment du tout-électrique (-6 %). La part des voitures électriques sur l’ensemble du mix ne décolle toujours pas. En revanche, la nouvelle gamme de citadines propres (ID.Polo, Skoda Epiq et Cupra Raval) reçoit déjà un bon accueil auprès du public.

Le tout-électrique en recul chez Volkswagen

Avec 438 500 voitures électriques livrées dans le monde entre janvier et juin 2026, le groupe Volkswagen enregistre un recul de 6 % par rapport aux 465 600 unités écoulées un an plus tôt. Cette dynamique sur l’électrique suit la tendance globale : toutes motorisations, les ventes du groupe ont également reculé de 6 % (4,13 millions de véhicules). En parallèle, les hybrides rechargeables et les véhicules à prolongateur d’autonomie affichent une trajectoire inverse, avec 246 000 livraisons (+27 %). Preuve que ces technologies électrifiées intermédiaires continuent de séduire une partie de la clientèle.

Merci Skoda !

Dans le détail, la hiérarchie des modèles électriques les plus vendus évolue. D’ailleurs, la firme de Wolfsburg peut dire merci à Skoda ! Car sur ce premier semestre 2026, ce n’est pas une Volkswagen qui occupe la première marche du podium, mais bien une voiture tchèque. Le Skoda Elroq s’impose avec 59 900 exemplaires livrés au cours de la période, devant les Volkswagen ID.4 et ID.5 (53 700 unités). Pour compléter le podium, on retrouve également une Skoda avec l’Enyaq (48 300). L’an dernier, il n’y avait aucun modèle de Skoda parmi les quatre premières places… C’est une belle ascension !

Des commandes en forte hausse ?

Avec une part qui stagne à 10,6 %, les voitures électriques ont donc du mal à progresser au sein du groupe Volkswagen. Mais la situation apparaît plus encourageante en Europe. Volkswagen revendique toujours sa position de leader du marché des voitures électriques sur le Vieux continent, où ses livraisons progressent de 8 % et où sa part de marché passe de 20 à 21 %. Surtout, le carnet de commandes de modèles 100 % électriques a bondi de 50 % depuis la fin de l’année 2025. Selon le groupe, la part des véhicules électriques dépasserait 30 % du portefeuille de commandes européen.

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L’une des principales raisons de cette dynamique réside dans le lancement de la nouvelle génération de citadines électriques. Les Volkswagen ID.Polo, Skoda Epiq et Cupra Raval totalisent déjà plus de 54 000 commandes. Pour le groupe allemand, cet accueil dépasse les prévisions et constitue un levier de croissance important sur le second semestre.

C’est compliqué en Chine et aux États-Unis

À l’inverse, la Chine continue de peser sur les résultats. Comme pour la plupart des marques européennes, les livraisons de Volkswagen ont chuté de 25,9 % au sein de l’empire du Milieu. Le constructeur assure toutefois observer les « premiers effets positifs » de ses nouveaux modèles électriques développés spécifiquement pour ce pays.

Aux États-Unis, la situation n’est pas beaucoup plus réjouissante… La fin du crédit d’impôt fédéral a entraîné une chute de 69 % des livraisons sur les véhicules électriques de Volkswagen. Le groupe mise désormais sur un carnet de commandes bien orienté en Europe pour espérer inverser la tendance au cours des prochains mois.