Une Dacia Spring neuve à 11 900 €, c'est possible, mais...

Bientôt remplacée, la Dacia Spring est proposée à des prix incroyables. Mais pour en profiter, il faut franchir les frontières !

La guerre des prix commence à faire rage sur le marché des petites voitures électriques. Citroën a lancé il y a quelques semaines une version moins onéreuse de la C3, à seulement 19 990 €. Renault proposera de son côté la nouvelle Twingo électrique dès 19 490 €. Et cela sans prendre en compte les primes CEE.

Made in China, la Dacia Spring est privée de la prime renforcée. Dacia avait toutefois revu les prix à la baisse lors du restylage. Le ticket d’entrée, qui avait fini par dépasser les 20 000 € chez nous, est redescendu à 16 900 €, la Spring revendiquant ainsi toujours le titre de la voiture électrique avec le prix catalogue le plus bas.

Sauf que cela ne suffit donc plus face à de nouvelles concurrentes. Et la marque l’a bien compris… du moins chez certains de nos voisins. En Belgique, la voiture est affichée à partir de 12 990 € avec une offre nommée « Eco Smart ». Soit 4 000 € de moins que chez nous. Au Luxembourg, c’est même 12 561 €. En Italie, on voit la version Expression 70 ch à 14 900 €, quand c’est 18 900 € en France.

Mais il y a mieux. En Allemagne, la voiture profite carrément d’un rabais de 5 000 €. Avec le nouveau moteur de 70 ch qui remplace celui de 45 ch, l’auto commence ainsi à 11 900 € seulement ! De quoi donner des envies d’aller se renseigner dans une concession allemande !

À lire aussi

Nouvelle Renault Twingo ou Citroën C3 : quelle est la meilleure offre pour une citadine électrique à moins de 20 000 € ?

Car dans l’Hexagone, aucun geste du genre n’est annoncé, il y a juste la prime CEE de 380 €. On sent que chez nous, la marque ne cherche pas vraiment à écouler quoi qu’il en coûte la Spring, qui n’est plus vraiment l’achat le plus recommandable pour qui cherche une citadine électrique petit prix.

Avec sa production en Chine, l’auto est frappée par des droits de douane renforcés. Sa rentabilité ne doit donc pas être très bonne. La Spring reste toutefois utile pour faire baisser le bilan CO2 de la marque. Sur ce point, la marque profite à côté d’une forte demande pour ses nouveaux véhicules hybrides, plus rentables. 27 % des ventes en France en 2025 ont été faites avec de l’hybride.

Dacia doit dévoiler vers la fin de l’année une nouvelle citadine électrique, reprenant la base de la Twingo. Elle sera moins chère que sa cousine et profitera des mêmes primes CEE car elle sera cette fois produite en Europe.