Un Volvo EX30 moins cher ? Mauvaise nouvelle pour le marché français !

Alors que l’EX30 est devenu plus accessible sur certains marchés européens, ce n’est pas le cas en France. Il y a en revanche quelques évolutions de style et d’équipements.

Volvo apporte quelques modifications à l’EX30, son petit SUV électrique. La grande nouveauté est l’arrivée d’un moteur moins puissant.

Alors que le modèle développait au minimum 272 ch, il est décliné avec un bloc de 150 ch « seulement ». De quoi faire baisser le prix ? C’est ce qu’on avait imaginé. En effet, sur plusieurs marchés européens, ce bloc est associé à la petite batterie de 51 kWh et une finition d’entrée de gamme Essential. Avec cette combinaison, le prix de base est ainsi tombé à 32 995 € aux Pays-Bas.

De quoi nous faire rêver d’un EX30 à moins de 30 000 € chez nous en prenant en compte la prime coup de pouce ! Mais la gamme française n’a pas retenu cette combinaison. Le modèle de base reste donc la version Start 272 ch avec batterie LFP de 51 kWh, facturée toujours 39 100 €.

Le moteur de 150 ch est toutefois bien disponible chez nous, avec la grande batterie NMC de 69 kWh. Une association proposée avec une variante pour les pros dédiée à la France, la Business Edition, à 46 250 €. Mais les particuliers peuvent aussi la commander. Sa dotation comprend en série la peinture métallisée, les sièges avant et le volant chauffants.

Parmi les annonces du millésime 2027 (oui, déjà 2027), il y a la fonction V2L, qui peut transformer l’EX30 en batterie externe pour recharger d’autres appareils électriques, comme un vélo. Autre évolution, il y a deux nouvelles selleries « pour une ambiance intérieure encore plus haut de gamme ».

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