Nouveau design : les Mercedes électriques n'auront bientôt plus une face d'EQ
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Mercedes a pris conscience que le design de ses voitures électriques n’était peut-être pas tout à fait adapté. La marque cherche à renouer avec des acheteurs plus traditionnels, son cœur de cible.
Le style des Mercedes électriques ne séduit plus
Christoph Starzynski, directeur de l’ingénierie chez Mercedes, a déclaré à Top Gear que le design des modèles électriques de la marque allait être revu. Si le constructeur allemand entend toujours devenir 100 % électrique d’ici à 2030 afin de jouer dans la même cour que Tesla, BMW et les constructeurs chinois, un changement majeur pourrait avoir lieu.
Selon lui, le style des Mercedes électriques ne correspond « pas exactement » aux attentes des clients de la marque. Les EQS et EQE ne séduisent pas la clientèle habituelle de l’entreprise allemande et si rien n’est fait, le constructeur pourrait être confronté à « de sérieux problèmes ». Le design de ces modèles nouvelle génération serait trop « disruptif ».
Un avant-goût du nouveau design avec le CLA Concept
Au fur et à mesure des années, la marque à l’étoile va faire disparaître ses modèles thermiques. Comment vont réagir les clients traditionnels de Mercedes quand ils n’auront plus le choix ? Eux-mêmes qui n’apprécient vraisemblablement pas le design des modèles électriques. C’est en partie pour cette raison que Christoph Starzynski a abordé le sujet.
Selon lui, « un client typique de Mercedes-Benz veut quelque chose de majestueux ». Il assure en avoir totalement conscience et prendre le sujet au sérieux. D’ailleurs, il explique que le CLA Concept dévoilé à Munich en septembre 2023 « pré-figure des changements à venir ». Avec cette voiture, on retrouve effectivement quelques codes propres à la marque.
Un capot et un coffre bien marqués. Une vraie calandre. Bref, après s’être rendu compte que ses véhicules électriques ne plaisent pas, Mercedes veut refaire du Mercedes. La dénomination « EQ » pourrait également disparaître. Des changements qui ne seront en revanche probablement pas généralisés tout de suite. Il faut beaucoup de temps pour faire évoluer le style d’une gamme entière.
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Et Mercedes a déjà beaucoup investi pour développer les modèles EQ. Certains éléments actuels devront forcément être intégrés dans les conceptions futures. En 2023, les concessionnaires américains ont eu du mal à vendre un modèle EQ. Beaucoup plus que pour un équivalent BMW. Outre-Atlantique, les revendeurs ont pointé du doigt un problème d’image.
Selon eux, « même si Mercedes a quelques adeptes et acheteurs branchés et soucieux de la mode, le style EQ ne résonne tout simplement pas avec la majorité des acheteurs ». L’arrivée du Classe G électrique pourrait marquer un tournant majeur pour la marque. La nomenclature EQ devrait disparaître avec l’arrivée de ce modèle, selon M. Starzynski. Et sa présentation ne devrait plus tarder.
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Écrit par Valentin Cimino
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Il me semble qu'en citant le concept Maybach 6, vous rejoignez les "préoccupations" de Mercedes.
En effet, le concept Maybach 6 a conservé un aspect que certains qualifieront de statutaire, avec son immense capot nervuré, sa calandre chromée et son étoile surmontant "fièrement" le capot, à l'instar du Spirit of Ecstasy, ou Flying Lady de Rolls Royce.
Tout l'inverse des Mercedes EQ avec leurs capots lisses et leurs calandres noires et fermées.
Là où je suis d'accord avec vous, c'est que je ne suis pas sûr que le CLA concept corresponde complètement à ce que semble vouloir la clientèle habituelle de Mercedes d'après l'article.
J'observe cependant que le directeur de l’ingénierie de Mercedes affirme seulement que le CLA concept "« pré-figure des changements à venir ».
Cela-dit, un des standards Mercedes comme le long capot avant est-ils "compatible" avec l'intérêt technique offert par la motorisation électrique ?
S'il participe incontestablement au design de la voiture (Le concept Maybach 6 en est l'exemple ultime et caricatural), un long capot fait en effet perdre un des avantages de la compacité des transmissions électriques. Compacité qui permet, dans le même gabarit, de gagner de l'espace dans l'habitacle.
Des goûts et des couleurs...
Perso, je préfère le style de la gamme EQ aux anciennes.
De là à conclure que les clients historiques de Mercedes vont bouder les nouvelles à cause d'un design "décalé". Euh, les Mercos des années 70 et 90 et 2020 sont bien différentes. Certes, on gardait quelques gimmicks pour rappel, mais par exemple LE symbole des Mercedes des 60-70, l'étoile sortant du capot, a bien migré à plat (à cause des normes de sécurité je pense). A ma connaissance, les ventes de Mercedes ne se sont pas effondrées suite à la disparition du "viseur de capot".
Le style évolue, c'est normal, mais une EQS a bien une allure de Mercedes.
Alors oui, si la référence en terme de design c'est le ML, c'est sûr que la gamme EQ ne fait pas dans le style caisse à savon / armoire normande. Mais bon, il n'y a pas que le marché Qatari pour Mercedes :)
Le CLA Concept, c'est leur idée de "quelque chose de Majestueux" ?
C'est l'aspect cheapos des Classe A avec un all-in sur les détails de mauvais goût qui plaisent tant aux américains (logo énorme rétro éclairé, rappels de l'étoile à autant d'endroits que possible...). On dirait une sorte de Pokémon sponsorisé par Mercedes.
À ce stade, je trouve une EQE bien plus élégante que ce truc.
Est-ce que les gens aiment vraiment autant ces détails bling bling ? Est-ce qu'ils ont peur que les autres ne reconnaissent pas la marque de leur voiture ?
Ils feraient bien mieux de s'inspirer des lignes de l'excellent concept Maybach 6, ou même poursuivre dans la continuité des actuelles Classe S et E. Parfois, moins c'est mieux.
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