Transit City : Ford dévoile un utilitaire électrique abordable

Ford complète sa gamme d’utilitaires avec le Transit City, un modèle électrique compact au juste équilibre entre autonomie suffisante au quotidien, volume pratique et prix abordable.

Ford propose déjà une large gamme d’utilitaires, avec les Transit Courier, Transit Connect, Transit Custom et Transit 2T. Tous sont déclinés en électrique, sauf le Connect. Ce qui semble donc avoir laissé un espace pour lancer un modèle inédit, le Transit City.

Inédit… enfin presque. Ce véhicule est issu d’une co-entreprise avec le chinois Jiangling Motors Corporation. Et ce Transit City est proche d’un modèle déjà proposé par JMC, avec donc une plateforme chinoise. La version Ford a une partie avant revue, avec un look assez impersonnel.

Le modèle reçoit un moteur de 110 kW, soit 150 ch, et une batterie LFP de 56 kWh. Il y a une autonomie mixte WLTP de 254 km, d’où la nomenclature City. L’autonomie est adaptée aux petits services du quotidien. Ford souligne d’ailleurs que c’est le double de la distance moyenne parcourue au quotidien par 90 % des utilitaires de ce segment. Du côté de la recharge, il y a un chargeur AC 11 kW et une recharge DC 87 kW, pour repasser de 10 à 80 % de charge en 33 minutes. Il y a le système de conduite à une pédale.

Si l’autonomie est moins bonne que celle d’un Kangoo, le Transit City met en avant ses dimensions généreuses. Trois versions sont au menu. Dès la L1H1, on peut charger trois euro-palettes. La version L2H2 a une longueur de chargement de plus de 3 mètres et un volume de chargement qui dépasse 8m3. La charge utile peut atteindre 1 275 kg. La troisième déclinaison est un châssis cabine, qui permet de proposer de multiples adaptations aux clients.

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L’équipement est généreux, puisqu’il y a en série l’écran tactile 12 pouces avec les connexions sans fil Apple CarPlay et Android Auto, le régulateur adaptatif, les radars de stationnement avant/arrière ou encore les sièges chauffants.

Avec sa base chinoise et sa fiche technique volontairement modeste, le Transit City va serrer les prix. L’idée est d’avoir une solution entre le Courier et le Custom : quasiment le volume du second avec le prix du premier… même si on attend les tarifs pour confirmer. D’autre part, Ford estime que les coûts d’entretien du Transit City sont réduits de 40 % par rapport à un utilitaire comparable équipé d’un moteur diesel.

La commercialisation est attendue en fin d’année.